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黑海危機急升 俄烏互嗆「船隻往來視軍援」

俄羅斯警告,20日起所有在黑海駛往烏克蘭港口的船隻都將被視為「軍事運輸船」。(路透)
俄羅斯警告,20日起所有在黑海駛往烏克蘭港口的船隻都將被視為「軍事運輸船」。(路透)

俄烏戰爭一年多,影響全球糧食供給。俄羅斯決定退出「黑海穀物協議」(Black Sea Grain Initiative),19日宣布從20日起開往烏克蘭港口的船隻將被視為可能攜帶軍用物資。烏克蘭不甘示弱,宣布21日起對駛往俄方黑海港口的船隻視為軍事物資運輸船。

俄羅斯國防部表示,20日起會把船旗國視為在衝突中站在烏克蘭一方的國家。芝加哥和巴黎市場小麥19日收盤均上漲逾8%,創2022年2月以來、近15個月的最大漲幅。

拜登政府官員引述最新情報說,俄羅斯軍方可能攻擊黑海的民用船隻,俄方目的就是要打擊烏克蘭糧食相關設施。美國國家安全委員會發言人霍吉在聲明中說,「我們的情報指出,俄羅斯在進入烏克蘭港口的水道布下水雷,我們認為這是一次協同行動,要為在黑海襲擊民船找理由,並歸咎於烏克蘭。」

幾天前,俄羅斯終止允許烏克蘭貨船通行的黑海穀物協議,這原本是俄方在侵烏戰爭中少見配合的例子。

荷蘭合作銀行駐倫敦高級分析師馬多維茲說:「我們早已預料到,黑海協議是不太可能繼續下去,但現在局面更惡化」 ,「在烏克蘭即將收成時候,出口通道卻關閉了」。

去年俄羅斯入侵烏克蘭,切斷烏克蘭穀物流入國際市場的通路,曾導致國際小麥與食用油價格一度飆漲,之後全靠這項協定才使糧價回落。儘管烏克蘭穀物還能經由其他管道出口,但運輸成本高昂,可能打擊下一季穀物栽種量,使全球穀物供給陷入中期短缺困境。

烏克蘭在黑海的港口是其穀物出口的重要渠道。雖然烏克蘭仍可以通過河流、公路和鐵路運輸糧食作物,但這種做法遠比從深海港運輸麻煩,而且成本也高得多。

烏克蘭領土面積為歐洲第二大,俄烏戰前,烏克蘭一國的穀物出口量超過整個歐盟,且全球約半數的葵花籽及葵花油都來自烏克蘭。2022-2023年生產季儘管遭到俄羅斯入侵,仍是世界第六大小麥出口國,兼第三大玉米出口國。隨著本產季於6月底結束,烏克蘭的穀物出口量超過4800萬公噸,與2021-2022產季相近。

俄羅斯退出黑海穀物協議,將視所有赴烏克蘭港口船隻為軍用物資船,造成全球糧食供給恐...
俄羅斯退出黑海穀物協議,將視所有赴烏克蘭港口船隻為軍用物資船,造成全球糧食供給恐陷短缺。(路透)

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