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新聞評論/從盧秀燕的「客氣」看蔡政府的浮誇

盧秀燕的一句「客氣」,戳破了民進黨政府令人瞠目結舌的揮霍浮誇風。(本報資料照片)
盧秀燕的一句「客氣」,戳破了民進黨政府令人瞠目結舌的揮霍浮誇風。(本報資料照片)

台中市巨蛋經費從65億元(台幣,下同,約2億1406萬美元)追加到近100億,民進黨議員要求市府說明;市長盧秀燕不慍不火舉了兩個例子,當即讓對方啞口無言。她說,新竹棒球場從3.5億變12億,台南市捷運則從758億變5000億;而台中巨蛋經費增加是國際因素,是核實在計算。盧秀燕還說,今天講得算「客氣」,去年電價漲8%,最近又漲11%,鋼價、原物料當然會跟著漲,中央應做好物價監控。

如此犀利的答詢,即在立法院也不容易見到。盧秀燕隨手即能舉出其他縣市預算暴漲的實例,足見她視野寬闊而施政平穩扎實,讓民進黨無言以對。更值得注意的是,這番詢答輕輕劃開了兩個真相:其一,蔡英文執政7年,中央和地方各種建設多麼浮誇,經費三級跳、五級跳的情事司空見慣。其二,政府每每告訴民眾,台灣物價上漲率僅1%到2%;但在真實世界,市場價格卻以2、3成的速度上漲,而公共工程更是區區幾年即翻漲3、5倍。政府和人民簡直像處於平行世界。

以台中巨蛋的經費為例,從65億追加到99.98億元,幅度超過5成,看起來已很嚇人。但比起新竹棒球場從3.5億變成12億元,整整增加兩倍半,台中巨蛋的漲幅只算「小巫」。至於台南市捷運從700多億增加為5000億元,則暴增了5.6倍;儘管台南聲稱是因運程範圍和距離增加,但這樣的落差,仍然讓人難以想像原來的經費是如何編列的。台南市政府又聲稱,南捷每公里造價僅19億元,比起北捷的26億「便宜很多」。但是台南市的土地和台北市的土地取得成本,哪能相提並論?何況,北捷有北北基桃的近千萬區域人口支撐,但台南市人口不及其5分之1,和北捷的乘客量相去太多。

蔡總統上任後力推「前瞻基礎建設」,其中高調標示「軌道建設」,從此開啟了各縣市競相興建捷運與輕軌的競賽。如今回看,宛如一場夢魘。事實是,高雄和台中的捷運起步稍早,都仍處於嚴重虧損狀態;台南如果只以6都「唯獨我沒捷運」為由,要加入這場現代化城市標備競逐,而未精算客源和財源,急切欲投入,試想,前瞻建設經費宣稱是8年8800億元,而僅台南捷運就要花費5000億元;則這個美其名為「前瞻」的大舞台,已成為多深的建設窟窿!

最近鬧得沸沸揚揚的基隆捷運,更是蔡政府中央和地方聯手的「傑作」。2017年前瞻建設推出時,蔡總統特別宣布基隆將興建「輕軌」,80億元經費全由中央埋單。不料,輕軌因欠缺可行性,一拖數年,才由交通部長林佳龍宣布「升級」為捷運,經費也鯉躍龍門升至400多億元。更意外的是,去年行政院正式拍板,經費又由400多億飆升至700億,而基隆市的自籌配合款竟由17億暴增為53億元。正因如此,新任基隆市長謝國樑才會覺得難以下嚥。

綜觀上述公共工程的經費追加,中央與地方不僅不落實預算編列,尚未開工即暴增數倍的情況時有所聞,幾不把預算當一回事。若再算上高鐵的南延北伸,只能說是黑洞。更嚴重的是,在這種虛矯的作風下,各方發明了一種「釣魚式計畫」:先低報所需經費,俟建設成案後,再三級跳追加。可見,這個政府揮霍公帑絕不手軟,債務全都可以留給子孫。

盧秀燕的一席答詢,一句「客氣」,戳破了民進黨政府令人瞠目結舌的揮霍浮誇風。好高騖遠的心態,潦草的計畫評估,任意暴增的經費,不對稱的財務能力,你不擔心嗎?(轉載自聯合報社論)

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