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紅海航運受阻 貨櫃運能料減 歐亞航運股同步大漲

多家航運大廠宣布暫停紅海航線,可望推升航運運價,歐亞航運股齊揚。(路透)
多家航運大廠宣布暫停紅海航線,可望推升航運運價,歐亞航運股齊揚。(路透)

行經紅海的商船頻遭攻擊,航運巨擘馬士基(Maersk)、赫伯羅德(Hapag-Lloyd)、地中海航運(MSC)、達飛(CMA)均宣布暫停紅海航線,可望推升航運運價,歐亞航運股齊揚。

彭博資訊報導,18日馬士基股價一度衝高4.7%,赫伯羅德也一度飆漲5.2%。

日本航運股18日漲幅最高達5.8%,當日東證指數下跌0.7%,航運股是唯一逆勢走高的類股。與此同時,南韓Korea Line和中國大陸的寧波遠洋,當日最多大漲10%。

紅海是連接蘇伊士運河的要道,花旗集團分析師Kaseedit Choonnawat等人估計,倘若所有經過蘇伊士運河的貿易都改道,貨櫃航運的運能供給將實質年減6%。他們同時表示,亞洲-歐洲航線若不取道蘇伊士運河,改走南非好望角,航程將增加10~14天。

Stifel的Marc Zeck指出,蘇伊士運河占全球貨櫃航運運輸近40%,繞道好望角會導致航程時間延長30%,將讓全球可用運能驟減。他表示,紅海衝突升溫之前,海運運價就已強升,空運運費也穩健提高。

彭博行業研究(BI)資深分析師克勞斯科預測,航運運能預料將一路提高到2025年,改道有助吸收業界的過剩運能。

蘇伊士運河 南韓 南非

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