旅遊補給站／紐瓦克國際機場 為何評價最差？

如果你曾經造訪紐瓦克自由國際機場（EWR），或許不用看任何數據，也早已體會到它並不是轉機旅程中最順暢的一站。而若你希望以數據佐證這樣的感受，近期的多項調查也證實了這點：紐瓦克是美國表現最差的機場之一。

根據雅虎新聞（Yahoo）報導，盡管紐瓦克機場已投入數十億美元進行翻新，但反覆的航班延誤、過時的設計，以及讓人沮喪的整體體驗仍然未見明顯改善。多項旅客滿意度調查中，紐瓦克幾乎都排名墊底。如果你正在規畫行程，並有空間選擇中轉機場，紐瓦克或許不是理想選項。

根據Whitley法律事務所於2024年8月發布的研究，紐瓦克自由國際機場被評為全美第三差的機場。該研究綜合分析了Google評論，並評估飛行延誤、取消率與旅客滿意度等指標。

唯一排名更差的是科羅拉多州的阿斯本/皮特金縣機場與新墨西哥州的聖塔菲市立機場。然而，這兩座機場皆為規模有限的地區型機場；與此相比，身為主要國際航空樞紐、每年服務數百萬旅客的紐瓦克，其排名如此低落，更加令人憂心。

準點率 排全國末段

「紐約時報」於5月的報導中指出，許多乘客反映系統老舊，遇突發狀況時溝通不良，且應變流程混亂。該報導也指出，近期多起安全事件與天候變化，經常因應對不及而造成更大規模的混亂與困擾。

根據美國交通統計局資料，紐瓦克長期在「準點率」方面名列全國末段。這主要與其所處的空域高度繁忙有關，鄰近的拉瓜地亞機場（LGA）與甘迺迪機場（JFK）同屬該區，導致空中交通管制壓力沉重。只需輕微的霧氣或強風，就足以造成大規模延誤。

更令人挫敗的是，這些延誤往往缺乏明確說明。航班可能先延後20分鐘，再逐步延長至一小時以上，而過程中缺乏有效溝通。如果你的轉機時間安排緊湊，錯過下一班航班的機率相當高。

紐瓦克最常被詬病的問題之一，便是其機場設計。機場由A、B、C三座航廈組成，航廈之間若已通過安檢後，幾乎無法直接轉移。許多旅客抵達現場時才驚覺自己需要離開航廈、搭乘接駁車或AirTrain，再重新安檢才能抵達下一個登機門。

動線差 增旅客不便

若你的行程需在國內與國際航班之間轉換，這樣的動線安排無疑增加不便與壓力。

雖然A航廈近期已完成高達27億美元的整修計畫，但整體結構上的限制依然存在。許多航空公司尚未遷入新航廈，B航廈與C航廈仍舊面臨設施老舊、標示不清、航空公司分布混亂等問題。

雖然C航廈（主要由聯合航空使用）在餐飲選擇上略有進步，但其他航廈的情況仍不理想。尤其在夜間或非尖峰時段，餐飲店家選擇稀少，價格昂貴又缺乏品質。

A航廈與B航廈多為過時的速食櫃檯或販售三明治的便利商店，若遭遇延誤而受困機場，想吃一頓像樣的餐點都成難事。

舒適度方面也有明顯不足。高峰時段，候機區座位常被擠滿，許多旅客只能坐在地上，充電站排長隊、插座數量不足。洗手間人流擁擠，整潔度普遍不如其他主要國際機場。

遇狀況 指示不清楚

據紐約時報的報導指出，旅客在遭遇如航廈封鎖、炸彈威脅、天氣異常等情況時，經常未接收到任何清楚的指示或廣播。

在資訊傳遞愈發即時的當代，這樣的溝通落差不僅令人焦躁，更可能構成潛在安全風險。若你的行程將經過紐瓦克，特別是在冬季或颶風季節，務必做好心理準備。

盡管美國多數機場都面臨人力短缺問題，紐瓦克的情況似乎更為明顯。TSA安檢速度緩慢，PreCheck通道不一定開放；遇到航班延誤或取消時，航空公司櫃檯往往迅速被旅客擠爆。

不少旅客表示，他們在面對突發狀況時，感覺完全得靠自己解決，協助櫃檯數量不足，改票流程不明確，甚至部分地勤人員本身也無法提供具體幫助。

紐瓦克機場雖提供免費Wi-Fi，但網速不穩定，訊號經常中斷，尤其在需要聯繫客服或緊急改票時，容易造成困擾。

此外，充電站位置分散，有些甚至無法使用。除非你有進入貴賓室的權限，或幸運地找到空插座，否則可能需要與他人競爭有限的充電資源。

是否該避開紐瓦克轉機？若行程允許，答案很明確：是，應盡可能避開。

鄰近的甘迺迪機場（JFK）與拉瓜地亞機場（LGA）都已完成大型基礎設施升級，提供更流暢的轉機體驗。甚至南方的費城國際機場（PHL）也擁有更合理的動線設計與較高的準點率。

若非因航空公司安排或價格限制而必須選擇紐瓦克，建議考慮其他替代方案。

轉機時實用建議

以下是一些無法避開時的實用建議：

．安排較長的轉機時間，特別是涉及跨航廈移動時；

．自備零食與飲水，以應對商店關閉或選擇有限的情況；

．下載航空公司應用程式，及時接收登機門與航班狀態更新；

．攜帶行動電源，以免因插座不足導致裝置斷電；

．預先查看機場航廈地圖，熟悉各項設施與動線；

．若有機會，優先選擇新整修的A航廈，整體體驗相對較佳。