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美伊初步和平協議早埋下漏洞 雙方對第5條解讀如「在不同星球」

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阿曼穆桑達姆的荷莫茲海峽水域船隻,攝於5月1日。(路透)
阿曼穆桑達姆的荷莫茲海峽水域船隻,攝於5月1日。(路透)

美國總統川普伊朗簽署的初步和平協議,原本應可開放荷莫茲海峽、緩解全球經濟壓力,卻反而引發一場意志較量,並在過去兩周內兩度演變成武裝衝突。華爾街日報指出,爭議根源在於第5條。川普政府認為,該條文代表荷莫茲海峽恢復開放,是這項協議的主要成果;但伊朗強硬派則主張最強硬的解讀,認為德黑蘭對這條水道擁有排他性控制權,並視為重要的施壓籌碼。

協議第5條規定,伊朗將安排恢復這條戰略水道的航運,之後再與阿曼合作,決定未來如何管理該水道,同時承諾確保安全通行,並移除水雷等軍事障礙。不過,荷莫茲海峽是全球大量石油與天然氣供應的重要生命線,美國及波斯灣盟友不希望伊朗壟斷,雙方也因此將焦點放在海峽控制權之爭,而非推動伊朗核計畫的最終協議。

以色列地緣政治分析師霍洛維茨(Michael Horowitz)指出,美伊在協議解讀上有巨大落差,因此並不令人意外。華府一直試圖讓德黑蘭相信,遵守協議會帶來更多利益,卻忽略伊朗的行為並非以經濟利益為核心,而是出於安全考量與談判籌碼,「這是一種權力博弈」。

一名知情美國官員表示,第5條一直存在問題,美伊雙方對這份協議的解讀可說是「完全活在不同星球」。值得注意的是,條文並未提及美國須負責安排船舶安全通行,伊朗則利用這一點,攻擊使用美方協調航線的船隻。伊朗對美首席談判代表、國會議長卡利巴夫(Mohammad Bagher Ghalibaf)則引用該條文,主張伊朗掌控荷莫茲海峽。他表示:「荷莫茲海峽只能透過『伊朗的安排』重新開放,而不是靠美國的威脅。」

伊朗切斷荷莫茲海峽航運後,始終主張該水道由伊朗掌控。德黑蘭也一再宣稱,未來海峽管理安排將與隔著海峽、實力較弱的鄰國阿曼共同制定。第5條的措辭,某種程度上呼應這些主張。

調解人士表示,將荷莫茲海峽未來管理單獨列入談判,是由伊朗革命衛隊(IRGC)力推。各方最終同意這樣的文字,認為唯有如此才能完成協議,之後再各自主張自己的解讀。但協議簽署後,革命衛隊隨即推動伊朗文人政府採取最強硬的解讀,主張應由伊朗主導海峽,並要求政府堅持未來向通過海峽的船隻收取服務費。

阿拉伯聯合大公國政治策士塔哈(Amjad Taha)表示:「伊朗將這份協議視為外界承認他們掌控海峽,區域各國如今正為此付出代價。這是一場災難,我們又回到原點。」

美國及區域盟友拒絕接受伊朗掌控荷莫茲海峽。官員表示,美國海軍一直秘密協助船舶經由沿阿曼水域的南側航道通行,相關行動大多在夜間進行,船隻會關閉自動識別系統(AIS),由一艘美軍驅逐艦透過無線電與艦橋及船東營運中心保持聯繫。此舉引發德黑蘭的強硬派不滿,伊朗數周來持續向試圖通行南側航道的商船發射無人機,進而引發美伊多輪報復性攻擊。

華爾街日報指出,美伊在荷莫茲海峽開放問題上難以達成一致,預示若談判最終轉向伊朗核計畫等更具爭議性的議題,過程將更加艱難。

精華 FAQ

  • 報導指出爭議核心是協議第5條,內容涉及荷莫茲海峽恢復航運與未來管理安排。美方視其為重新開放海峽的成果,伊朗強硬派則把它解讀為伊朗掌控海峽的依據。

  • 因為荷莫茲海峽是全球石油與天然氣運輸要道,任何封鎖或管制都會衝擊國際能源市場。美國與盟友不願伊朗壟斷,因此雙方把焦點從核協議轉向海峽控制權。

  • 美軍改以秘密方式協助船隻經阿曼南側航道通行,並要求關閉AIS;伊朗則向該航道商船發射無人機反制,雙方因此在過去兩周內兩度演變成武裝衝突。

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