不只票價上漲…航空燃料短缺蔓延歐洲 可能減班停飛
伊朗戰爭衝擊中東石油供應，不巧又撞上搭機旅遊旺季，航空業燃料短缺危機可能愈演愈烈，從亞洲進一步蔓延至歐洲。航空業界觀察，這波衝擊已從單純「票價上漲」，進一步演變為「航班供給不穩」，若戰事持續，不排除走向減班、停飛局面。
彭博資訊報導，伊朗戰爭導致噴射機燃料供應短少，數量多得難以讓全球煉油廠補足缺口。隨著供應短缺導致燃油價格暴漲到歷史新高，從越南到紐西蘭，亞太地區航空公司已開始取消航班，中國則限制燃料出口。
亞洲因深深倚賴中東原油而首當其衝，平常倚重的荷莫茲海峽運輸要道如今已遭伊朗阻斷。
歐盟和英國因為依賴波斯灣內的煉油廠供應燃料，數周後也可能面臨類似情況。就連石油淨出口國美國，某些地區也靠現在自顧不暇的亞洲供應燃料。為因應成本飆升，聯合航空已取消一些不賺錢的航班。
麥格理集團全球能源策略師德維迪說：「若無等量的飛機燃料，就飛不了等量的航班。」他表示，荷莫茲海峽再封閉下去，未來數周飛機停飛數量將激增。
荷莫茲海峽即使近期內恢復通航，對全球供應鏈的傷害已造成，全面復原需要數周甚至數月。
根據Energy Aspects的OilX數據，全球煉油廠3月噴射機燃料和航空煤油產出已大減，估計每日供應量約比2月減少60萬桶，乍看下約7%的降幅不並大，但卻發生在需求隨夏季旅遊旺季將至而大增之際。
戰爭迫使阿聯酋、阿提哈德、卡達等航空公司縮減班次，以致中東需求減少每日40萬桶，暫時緩和3月飛機燃料短缺情況。Sparta Commodities分析師瓊斯-魯克斯推算，到5月，歐洲也會開始鬧燃料荒。
亞洲國家紛紛採取措施應變。南韓研議把飛機燃料出口轉內銷；越南民航局預警4月起可能缺料，已削減航班因應；菲律賓則尋求替代供應源，例如中、俄。
根據國際航空運輸協會（IATA）最新公布的油價數據，截至本月20日當周，全球航空燃油平均價格為每桶197美元，較今年2月20日當周、戰事開打前夕，每桶價格為95.95美元價格飆漲逾一倍，導致多家航空公司紛紛調漲燃油附加費。市場普遍預期4月起燃油附加費將明顯上揚，甚至預估會漲到200%以上。
航空業者透露，在此情況下，部分業者已開始評估採取「帶油飛行」策略，也就是在出發地加滿來回所需用油，降低外站補給風險，但也可能同步壓縮載客與載貨空間，同時增加營運複雜度，對航線規畫與機隊調度形成壓力，若供應問題持續惡化，航空公司將不得不採取更直接措施，包括減班、停飛部分航線。
