搭火車72小時從紐約到洛杉磯 最快明年上路

一家鐵路公司提出一條新的私人投資火車路線，最快明年就能在72小時內開始運送乘客往來洛杉磯與紐約市。

今日美國報（USA Today）報導，總部設在德拉瓦州的AmeriStarRail公司發布了一條名為「跨洲酋長號」（Transcontinental Chief）的東西海岸間路線，希望能在2026年5月10日美國250歲生日與世界盃前投入營運；這個也是「全國火車日」（National Train Day）的預訂日期能否實現，還要視與各鐵路公司簽訂的營運協議而定。

該計畫已提交給美國鐵路公司 (Amtrak)，AmeriStarRail稱，彼此的合作將是雙贏，並強調新的路線將比美鐵現有的長途列車更能獲利。

該公司執行長史考特·史賓塞（Scott Spencer）表示，這是正視美鐵所面臨的挑戰，並為他們創造成功的機會；他們希望各鐵路公司在內的所有參與者都能意識到這對美國是個多麼好的機會。

然而，美鐵發言人貝絲·陶爾（Beth Toll）在一份聲明中表示，該公司已審閱了 AmeriStarRail的計畫，並認為缺乏基本的商業案例來支持其「崇高」的提議；美鐵並未考慮將貨運與客運路線結合，而是繼續專注於增強州際客運服務，持續增長的載客量與收入就是最好的證明。

AmeriStarRail回應表示，該公司將美鐵虧損、誤點的長途列車轉變為可靠、有利的乘客與複合運輸快捷列車服務的創新解決方案是專有與保密的，他們不會在公開信中詳細說明「基本商業案例」。

「跨洲酋長號」擬取代現有的兩岸路線

AmeriStarRail表示，「跨洲酋長號」計畫取代美鐵的Southwest Chief及Pennsylvanian路線，這兩條路線目前往返南加州與紐約，途中停靠芝加哥或賓州哈里斯堡（Harrisburg）。

紐約旅客可搭乘PATH地鐵或渡輪，前往新澤西州的霍博肯（Hoboken）轉運站搭乘火車。AmeriStarRail解釋說，由於紐約賓州車站隧道對 美鐵使用的雙層列車Superliners有限制，因此無法直接停靠大蘋果，但在洛杉磯則沒有這個問題。

AmeriStarRail表示，該路線還將包括一段從哈里斯堡經費城前往華盛頓特區的單層列車。

史賓塞表示，經與沿線各個利益團體討論，無論是加州維克多維爾（Victorville）、堪薩斯州牛頓（Newton）、賓州萊巴嫩（Lebanon），他們都認同「跨洲酋長號」將成為社區的經濟引擎。

他說，「跨洲酋長號」也將為66號公路上的旅客提供另一條從近2500英里車程的返回路線。

新路線將成為卡車司機移動休息站

AmeriStarRail表示，除了運送乘客外，「跨洲酋長號」還會在三天的時間內，運送卡車司機及其車輛往返於東西岸之間，該路線將成為卡車司機的移動休息站，同時為停車位短缺提供安全的替代方案。

該公司在新聞稿中指出，在沿線的車站，司機可將整輛拖車駛上鐵路平板車，然後在聯邦規定的10小時休息時間內，在長達200至500英里的旅程中，坐在一般旅客的車廂休息放鬆。

史賓塞表示，這條路線擬於明年5月首航，開始先行駛洛杉磯和紐約市，並計畫在未來加入更多停靠站；該公司的目標是將美鐵「與愛車同行」（Auto Train）的服務擴展至該路線，運輸小汽車、客貨車、摩托車、房車與遊覽車。