檢討列車煙霧事件…BART修改操作手冊 要求以後先關空調

灣區捷運系統（BART）在今年8月跨灣隧道（Transbay Tube）列車煙霧事件後，於近日發布最新調查報告，並正式修改操作手冊，要求列車員在發生煙霧事件時立即關閉暖通空調系統，以防止車廂被煙霧灌入。

根據NBC Bay Area的報導，這項政策的改變源於8月29日發生在跨灣隧道內的列車事故。當天，一節列車在隧道中因絕緣器損壞而產生大量煙霧，通風系統將外部煙氣吸入車廂，導致乘客驚慌，有人嘗試強行打開緊急門自救，列車因此一度停滯在煙霧中數分鐘。

BART在10月23日提交給董事會的報告中指出，事發時的操作手冊指示駕駛員「除非列車遭受核、生化攻擊，否則不得關閉通風系統」。然而，BART管理層已在9月29日發佈新通知，要求今後在任何涉及煙霧的情況下，列車員都必須立即關閉空氣迴圈裝置。

事故錄音顯示，列車駕駛員在車廂被煙霧彌漫時焦急地向調度員彙報：「我什麼都看不見……乘客正在打開車門……我們能做什麼？」 多名乘客事後在BART董事會會議上發言表示，列車在事發時幾乎沒有任何廣播通知，溝通不暢加劇了車廂內的恐慌。BART則回應稱，駕駛員確實多次嘗試使用公共廣播系統安撫乘客，但事後檢測發現，列車八節車廂中至少有兩節的揚聲器音量「僅相當於洗碗機運作時的噪音」，遠低於標準。BART現已發佈操作提醒，重申廣播設備使用程式。

此外，BART的分析還顯示，跨灣隧道的通風系統啟動延遲也是煙霧擴散的原因之一。該系統本應在30秒內啟動，但實際花費了兩分鐘。工程師解釋稱，隧道供電系統存在持續性問題，這一電力故障預計將在12月前完成修復。

BART表示，這起事件暴露了系統在應急通風、通信與設備維護上的多重漏洞。未來幾個月，BART將加快跨灣隧道電氣系統升級，並測試全線廣播音量與應急回應流程。