Waymo、Uber商務車 獲准重返市場街

自本周二起，通勤者能在舊金山市場街（Market Street）沿線七個新設站點乘坐Waymo自駕計程車，這段街道原本禁止私人汽車通行。市長羅偉（Daniel Lurie）宣布，除自駕車外，Uber與Lyft的黑牌商務車（Uber Black、Lyft Black）也將獲准行駛在這段長達十個街區的「無車」走廊。

羅偉在4月承諾要重振市場街，如今透過放寬交通限制兌現承諾。他在聲明中形容市場街是「城市復甦的關鍵」，並希望透過多元交通模式吸引市民與遊客「重返劇院、飯店與餐廳」。依據市府規畫，這次開放將先進行「受控評估期」，服務僅限離峰時段，且設有指定的上下客區。

然而，該決定自提出以來便引發爭議。支持者認為，市府將Uber、Lyft等叫車平台視為商業載客業者，理應自始就不受禁令限制；但反對者則憂心新增車輛會造成壅塞，拖慢市營巴士（Muni）的速度，甚至削弱自行車與行人安全。

多年來積極推動市場街禁車的公共運輸與單車倡議者，批評市府新政削弱他們的努力。一些計程車司機也感到不滿，認為自駕車與黑牌商用車侵入了原本保留給傳統計程車的空間。

舊金山計程車工人聯盟執行委員會成員塔蘭托（Barry Taranto）表示：「消除或縮小東市場街無車化的好處，極可能迫使自行車騎士與未授權車輛進入巴士專用車道，造成過去幾年不存在的衝突。政府若優先推廣Waymo、Uber Black、Lyft Black，而非更便宜且受市府監管的計程車，等於向低收入者、身心障礙者與長者傳達市中心不歡迎他們的訊息。」

另一方面，商戶與企業倡導者則呼籲市府應更積極行動，甚至徹底廢除汽車禁令。他們認為，在領導者未讓汽車重返市場街前，飯店與餐飲業恐難以全面復甦。

羅偉市長辦公室則回應，不預期新措施會帶來劇烈變化，估計新階段的商業叫車服務，每小時僅會增加約兩輛車通過市場街。

舊金山市交通局（SFMTA）局長寇淑寶（Julie Kirschbaum）強調，無論政策如何調整，她的首要任務仍是確保行人與單車安全，以及維持巴士運行效率。