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加州起訴川普政府 阻擋電動車政策

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舊金山米慎區20個位置的充電站時常滿員,充電還需排隊等候,體現市民更換電車的力度。(記者李怡╱攝影)
舊金山米慎區20個位置的充電站時常滿員,充電還需排隊等候,體現市民更換電車的力度。(記者李怡╱攝影)

加州州長辦公室12日向本報發佈的新聞稿表示,在美國總統川普6月12日簽署國會通過的決議、撤銷加州電動車銷售規定後,加州州長紐森(Gavin Newsom)隨即宣布提告,與州檢察長邦塔(Rob Bonta)、加州空氣資源委員會聯手,對聯邦政府正式提起訴訟。

這場法律戰,正是圍繞加州標誌性的氣候政策展開。該政策原訂於2035年前逐步淘汰燃油車,推動所有新車全面電動化,是全美最先進的清潔交通目標之一。川普政府則援引「國會審查法案」(Congressional Review Act),試圖取消這項規定,並同時阻撓其他減少污染的類似措施。

新聞稿稱,邦塔表示:「我們早就說過,只要聯邦政府干預我們的清潔空氣標準,我們就會上法庭追責,今天我們要兌現承諾。」

紐森不僅宣布提告,還同步簽署一項新的行政命令,強化加州未來的清淨能源路線圖,預示這場政治與環保之爭,將延伸至更多政策領域。

這場法律攻防不只是政治角力,也直接影響到許多華人家庭與小企業主的日常選擇。居住在北加州的華人車主陳太太表示:「我們家兩輛車都是油車,原本打算兩三年內換成電動車。要是政策一變、補助沒了,電動車還會不會那麼划算?」

而在灣區經營車行的林先生則說,過去兩年電動車需求明顯上升,但政策不確定性增加,讓進貨與銷售策略變得更保守。「政府每變一次方向,小商業都得重新評估,不知道下一步會不會又要回到油車時代。」

川普此舉也引起各界爭議。有環保團體批評此舉是「政治操作」,意圖阻撓州級自主減排努力;而保守派人士則支持聯邦統一標準,認為加州過於激進、對車主造成負擔。

目前,加州此案已送交聯邦法院審理。未來幾周內,這場「總統與州長」的對決,勢必成為美國環保政策與州權爭議的焦點。

舊金山米慎區20個位置的充電站時常滿員,充電還需排隊等候,體現市民更換電車的力度...
舊金山米慎區20個位置的充電站時常滿員,充電還需排隊等候,體現市民更換電車的力度。(記者李怡╱攝影)

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