紐約華埠轎車衝人釀兩死 社區不滿安全疏忽

曼哈頓華埠堅尼路(Canal St.)與包厘街(Bowery)路口上周末再度發生命案，一輛報稱失竊的轎車失控衝上人行道，令包括63歲華婦在內的兩名路人喪生；事件引發社區強烈不滿，指責市府多年來對該處安全隱患重視不足，要求盡快啟動路口重設工程。

本次19日清晨的事故發生在一向繁忙且事故頻發的曼哈頓大橋入口處。據曼哈頓區長李文(Mark Levine)辦公室，此路口自2014年以來已有12人死亡、超過700人受傷。他說，此路口「早已被視為危險地帶」。

李文批評市交通局(DOT)曾承諾在2024年秋季前提出重新設計方案，但如今早已明顯逾期。「在人民生命受到威脅的情況下，這樣的官僚拖延是無法接受的。」他說。

市交通局則在聲明中指，「這名駕車者不該出現在街道上。我們正努力推動堅尼路沿線的安全改善，同時也會在州層級持續倡議立法，針對那些反覆違規、對所有市民構成極大風險的高危駕駛者提出更有力的對策。」

雖然當局早在2015年便提出和完成橋腳路口的重新設計，移除一個導流區以擴大行人空間、縮短過街距離，但仍被社區指交通規畫混亂，行人動線與車流交錯且缺乏明確引導，加劇通行風險，並要求展開對話。知情人表示，局方計畫今秋重返社區進行宣導，並更新堅尼路沿線的工程進展。

2021年3月，曼哈頓第三社區委員會亦通過決議，呼籲市府改善堅尼路的交通安全與減速措施。決議寫道，自2016年至2020年間，堅尼路自哈德遜街(Hudson St.)至曼哈頓大橋路段共發生至少2567宗交通事故，平均每日近兩宗。

候任民主黨華埠65B區領袖王鏑表示，市府以且林士果(Chatham Square)車道混亂為由，投入數千萬元啟動「通達華埠」(Chinatown Connections)計畫，但更應優先將資源用於解決曼哈頓大橋附近頻發的致命車禍問題。

「通達華埠」宣布後，王鏑於去年2月去信市長亞當斯(Eric Adams)辦公室，強調「應該將資源用於解決曼哈頓大橋附近致命交通事故這一更嚴重的問題」。他批評道，「市府年年倡議交通死亡『零願景』，曼哈頓橋頭卻是年年有人被撞死，視華埠居民人命如草芥莫過於此。」

在本案發生未有24小時內，同一處則再有車禍發生。據市警紀錄，在20日約淩晨3時，一輛轎車撞上一名20歲的男性行人。該男子受輕傷，被送醫後情況穩定。來自新州的25歲男子福斯特(Eiquann Foster)被捕，受到酒後駕駛和非法持有管制藥物罪指控。