紐約地鐵現代化 MTA花15億買378輛新車廂 2028年起上路
大都會運輸署(MTA)剛批准通過一項價值15億元的合約，用於向日本川崎重工(Kawasaki)採購378輛全新的R268型地鐵車廂；這批新車廂將取代1980年代服務至今、經常故障導致延誤的老舊列車，預計投入13條地鐵路線服務，全面提升系統運行的可靠性與舒適度。
這筆資金將取自大都會運輸署2024至2029年資本計畫(Capital Plan)的684億元經費中，這是一項由州府稅收、聯邦資金以及債券融資共同支撐的計畫；根據該計畫，MTA將在未來五年內購買1500輛新車廂，總成本達76億元。
州長霍楚(Kathy Hochul)表示，採購R268型車廂是MTA持續推動地鐵系統現代化的一部分，這批新車將投入「B部分」(B Division)系統的使用，當中包括A、B、C、D、F、G、J、L、M、N、Q、R、W線。
新車將配備多項現代化設施，包括每節車廂內建監視攝影機、更寬敞無障礙座位、更明亮照明與清晰的電子顯示屏幕；此外，新車也將支援MTA持續推行的「通訊式列車控制系統」(CBTC)，這項現代化訊號技術能讓地鐵行駛更頻繁與準時，提升整體服務品質，減少月台與車廂擁擠情況，並提供更準確的即時到站資訊。
州長辦公室表示，R268車廂將由川崎鐵路車輛公司製造，預計自2028年秋季起分批交付，並於2030年前完成交車；屆時，MTA將退役現役的R68與R68A車廂，使「B部分」系統全面過渡至現代化列車，且所有車輛均支援CBTC技術。
「我曾承諾要為紐約客的交通系統進行跨世代投資，而我們正在兌現這個承諾」，霍楚說道，這些新車將在他們的使用壽命中載運數十億名乘客，連結這座城市的人與地區。
MTA執行長利博(Janno Lieber)則說，採購新車的行動勢在必行，以保護乘客免於面對更多的故障和延誤；他也提到，基於先前有成功採購R211型列車的經驗，現在得以用更低的成本採購近400輛新車廂。
