皇后區改公車線 法拉盛居民抱怨

大都會運輸署(MTA)日前啟動皇后區公車路線調整計畫，旨在提升效率與加快轉乘，首階段包含16條新路線、67條調整路線與5條停駛，影響超過80萬名通勤者。不過路線調整首周，法拉盛不少居民抱怨原本方便的站點遭到削減，實際通勤反而更費時。

居住於法拉盛北方大道與147街口一帶的王小姐表示，原本Q28在這段路程中每隔兩街就有一站，如今從友聯街一路到150街，中間四個站全被取消，出門得多走十分鐘以上，「這裡有老人、小孩，也有行動不便的長者，站點砍得太密集真的不方便，尤其夏天走在路上很吃力。」

改版也造成乘客換乘次數增加。住在博生大道(Parsons Blvd.)的林先生表示，他過去搭Q13直接到緬街，如今Q13改道，不再走北方大道，「我現在得先搭Q12，再轉Q28。等車的時間加上走路，比以前直接搭Q13還慢，而且Q12自己也只剩下幾個站。」

針對MTA同步推出的「第二次轉乘免費」優惠，林先生說，若可以選擇，他還是寧願搭一班到目的地，「這種優惠對我來說只是勉強能省一點，說到底就是為了衝搭乘數字。真正的改善，應該是讓單一路線變得方便，而不是讓大家都去換車。」

不過，也有民眾認為調整對通勤主幹線有幫助。住在法拉盛緬街站附近的張女士說，她每日通勤仍從總站上車，調整後雖然路線名稱變動，但發車頻率穩定、轉乘方便，「對我來說沒什麼差別，反而覺得快線速度更快。」

為協助乘客適應變化，MTA安排多名顧客服務大使引導通勤者，法拉盛緬街與凱辛納大道口可見穿著螢光背心的大使站崗，解說路線改動、發放手冊，並協助查詢最新時刻表與站點。MTA表示，這波調整投入3500萬元經費，期望提升整體服務品質與連接地鐵、長島鐵路等樞紐效率。

大都會運輸署(MTA)主席兼執行長利博(Janno Lieber)表示，目前首階段執行進度順利，民眾反應將作為第二階段優化參考。下一階段改版預計8月31日(周日)上路。