紐約地鐵服務 今夏創7年來最差

大都會運輸署(MTA)的數據顯示，今年夏天紐約市的地鐵服務大幅下滑，長期存在的基礎設施問題，導致紐約地鐵出現七年來的最差表現；MTA的報告稱，6月和7月紐約地鐵共發生138起重大事故，為2018年以來最高。

2018年由於設備故障導致服務長期不穩定，紐約市的捷運系統處於緊急狀態，時任州長葛謨(Andrew Cuomo)宣布紐約市進入緊急狀態。

今年夏天，MTA努力升級部分老舊設備，包括地鐵信號系統的升級，7月老化的電氣和信號系統問題導致的地鐵列車延誤次數比2020年以來任何一個月都多。不少地鐵乘客今夏都經歷過延誤帶來的困擾，較突出的包括7月份曼哈頓西4街地鐵站的反覆停電，以及暴風雨導致多個車站被淹等。

「我每天早上都會搭地鐵上班」，24歲的布碌崙(布魯克林)居民斯特澤佩克(Nicole Strzepek)說，「我乘坐F線，我甚至記不清我因此遲到過多少次」。根據MTA的最新數據，今年6月和7月，F線地鐵因基礎設施問題導致延誤次數排名第二，她還說，自己是7月停電期間被困在西4街的數千名通勤者之一。

不過MTA也收集了乘客在車廂或車站實際等待和預定等待時間方面的數據，今年夏天，這兩個時間都大幅增加，達到近五年來的最高水準。

MTA將導致50列或以上的列車延誤事故，定義為重大事故。紐約捷運系統副總裁阿馬羅薩(Bill Amarosa)表示，今年夏天地鐵列車的延誤次數和以往基本相同，MTA在2023年改變了追蹤重大事故的方式，這導致6月和7月數據的激增。

MTA發言人弗洛雷斯(Joanna Flores)表示，今夏紐約地鐵的準點率仍相對很高，工作日大約有五分之一地鐵列車出現延誤，這個比例和去年夏天大致相同。弗洛雷斯還表示，隨著基礎設施升級項目的展開，從長遠看，紐約地鐵的延誤率會出現下降。

交通倡導組織「乘客聯盟」(Riders Alliance)的發言人珀爾斯坦(Danny Pearlstein)則認為，紐約地鐵的信號、電氣系統、建築和隧道都需要大幅整修，要完成這些任務都非常不容易。