亞當斯推計畫 法拉盛舊機場擬建3000戶可負擔住宅

面對紐約市住房危機持續惡化，市長亞當斯(Eric Adams)28日宣布一項涵蓋約3000戶新住宅與60畝公共綠地的重建提案，預計將原法拉盛機場(Flushing Airport)地塊改建為中產階級可負擔的住宅區。該地塊位於皇后區大學點(College Point)，自1984年機場停用以來即閒置至今。

根據市府資料，此案由市經濟發展局(NYCEDC)主導，並於去年徵選開發商，最終由總部設於紐約的Cirrus Workforce Housing與LCOR Inc.共同獲選。整體開發案預計將在未來30年間創造約32億元經濟效益，帶動1300個建築工會職缺與530個長期就業機會。

亞當斯表示，該計畫是其任內推動市有土地建屋政策的具體成果之一。他說，「這片寶貴土地閒置太久了。如今我們將在此建設3000戶新住宅，這正是我們為全市中產與勞工家庭打造可負擔住屋的努力一環」。

此次開發案將涵蓋從「極低收入家庭適用」至市價的各類住宅，市府強調將以中等收入家庭為主要對象。整體設計將保留原基地約60畝的濕地空間，打造自然步道、公共綠地與親水景觀，並採用永續建築與濕地友善設計。

市經濟發展局總裁兼執行長金博爾(Andrew Kimball)說，「重建法拉盛舊機場的計畫終於準備起飛。我們將與開發團隊合作，打造混合用途的住宅與公園空間，同時保護並整合濕地環境」。

法拉盛機場自1929年啟用，曾為紐約市首個市內機場。雖已停用逾40年，該基地因回復自然濕地與土地歸屬等問題，歷來開發進度遲緩。此次重啟的開發計畫仍須經過統一土地使用審查程序(ULURP)與環境影響評估，預計最早將於2028年動工。

該案也是亞當斯政府推動的「同意之城」(City of Yes for Housing Opportunity)房屋改革計畫的一部分。該計畫於2024年12月通過，為60年來首次全面修訂全市土地使用與住宅建設相關條例，希望在15年內增加8萬戶住宅。

本案同時引入工會退休金作為資金來源。根據市府說法，目前已有11個建築工會的退休基金參與投資，打造「由工人興建、工人投資、工人可入住」的住宅模式。

未來開發案也將配合社區與民代進一步規畫協調。市府表示，將持續在各區推動類似開發案，包含曼哈頓下東城的金街100號(100 Gold Street)、曼哈頓甘斯沃特廣場(Gansevoort Square)與皇后區威利點(Willets Point)等地，朝向2032年興建50萬戶新屋的目標邁進。