巴洛阿圖遊民2年翻倍 增幅全縣最大

聖塔克拉拉縣最新公布的「時點普查」（Point-in-Time Count）顯示，2023年至2025年間，巴洛阿圖市的無家者人口翻倍增加，從187人增至399人，增幅高達113%，為全縣增幅最大城市。絕大多數的無家者居住在車輛內。

整體而言，聖塔克拉拉縣無家者總數變動不大，僅上升1%，由7169人增至7238人。根據數據，約70%為露宿者（unsheltered），其餘30%則居於庇護所。不過在巴洛阿圖，情況相當特殊：僅有19名無家者進入庇護所，其餘幾乎全都在車輛或戶外棲身。

縣內無家者最多的城市依序為聖荷西6503人、吉爾洛（Gilroy）959人、山景城879人，以及聖塔克拉拉市794人。

報告指出，車輛成為越來越普遍的暫時棲身之所，特別集中在的巴洛阿圖、山景城與聖塔克拉拉。在巴洛阿圖，76%的露宿人口住在車輛內，24%則露宿街頭。報告強調，車居雖能提供一定的穩定與隱私，但缺乏衛生設施、醫療資源，且高度流動性讓社會服務與就業機會更難取得。

報告指出，導致無家可歸的主要原因包括失業或收入中斷、家庭解體或親人去世、健康問題以及房租上漲或被迫搬遷。縣內極低收入戶中，有74%將一半以上收入用於住房開銷。

無家者群體的族裔差異也十分明顯：拉丁裔人口雖僅占縣人口25%，卻在普查中占50%；非裔居民僅占總人口2%，卻在無家者中占12%；亞裔則占縣人口40%，但僅占無家者7%。

巴洛阿圖市府近年來積極尋求對策。去年市議會通過住房計畫，目標到2031年新增6086戶住房，並出資3720萬元在San Antonio Road建88個單位的過渡性住宅，預計每年可安置約200人。

同時，市府也在推動擴大「安全停車計畫」，允許房車居民在教會與公共停車場合法停泊。市議員海姆斯( Julie Lythcott-Haims） 在今年2月的討論中更主張，應考慮興建「房車與小型住宅社區」，稱此舉為「最直接且成本最低的解決方案」。