「江海號」掘進江底75米 海太長江隧道工程抵達最低點

中鐵14局表示，3日，在長江入海口水域下75米深處，隨著「江海號」盾構機順利掘進至5316米，海太長江隧道工程施工抵達江底最低點。這是目前國產16.6米級超大直徑盾構機在水下隧道掘進的最深紀錄，也是國內最大直徑長江隧道掘進的最深紀錄，標誌著中國在超大直徑、超高水壓、超大埋深條件下的水下盾構施工技術取得了關鍵突破。 　　

中新社報導，海太長江隧道工程全長39.07公里，北接南通海門、南連蘇州太倉，採用雙向6車道高速公路設計標準，設計時速100公里，其中過江隧道長11.185公里。該隧道是目前世界最長公路水下盾構隧道，也是目前國內最大直徑長江隧道，被譽為新「萬里長江第一隧」。中鐵14局負責的右線盾構段全長9315米，採用1台最大開挖直徑達16.64米的國產超大直徑盾構機「江海號」掘進。

據中鐵14局項目部總工程師遊少強介紹，「江海號」盾構機自2025年4月始發、2025年9月正式進入長江水域掘進，最終歷時約13個月，以日均16米的速度平穩抵達江底75米最低點。成功穿越最低點後，「江海號」盾構機將完成關鍵姿態轉換，從「向下深潛」轉為「昂首上坡」，邁入掘進新階段。

海太長江隧道是「長江幹線過江通道佈局規劃（2020—2035年）」重點推動建設項目。項目建成後，將大幅縮短南通與蘇南、上海的通行時間，推動長三角核心區「1小時經濟圈」高效互通，對貫徹長三角一體化發展戰略、優化長江干線過江通道佈局具有重大意義。