十一高速路充電樁「排隊叫號」 車主等3小時哀號：根本不夠

今年國慶假期第一天剛到，高速服務區充電樁就迎來「排隊叫號」模式，不少網友反映，9月30日晚至10月1日凌晨，進出北京、杭州、武漢、長沙和廣深等地的高速公路服務區，出現充電樁排隊等待1至4個小時的現象，為了保持秩序，不少充電樁服務人員開始排隊叫號。

紅星新聞報導，辰女士從廣州出發回湖北老家，她表示，他們到達湖南一服務區時，新能源車充電排隊已經有十幾名等著充電的車主在排隊，「充電排隊叫到49號了，高峰期根本不夠用」。

辰女士表示，她停留的服務區一共有兩個充電樁、四個充電口，有師傅開始排隊叫號，一輛車大概要充40分鐘。最終，她在服務區等了三個小時才充上電，又花了近一個小時充電，才繼續上路，為了充電一共花費了四個小時。

一名回老家的電車車主介紹，9月30日晚，他開到京哈高速一服務區準備充電時，發現服務區充電樁已經在排隊叫號，他排到60多號，花了近四個小時才充上電。為何不願意下高速充滿再繼續行駛？他表示得另外找路去充電站，到了可能還得排隊。

據中國充電聯盟數據統計，2024年，中國增加了85.3萬台公共充電樁，總量達到357.9萬台。全國6000多個高速公路服務區的充電樁，覆蓋率超過了97%。但在2025年春節假期前後，進出北京、上海、杭州、武漢、長沙和廣深等大城市的高速公路，排隊幾小時才能充電的現象還是非常普遍。

據央視新聞報導，交通運輸部路網中心預計，今年的國慶八天假期期間，全國高速公路日均流量超6200萬輛，其中小客車日均流量約5650萬輛，占總流量比例近九成，自駕出行比例較高。另外，數據顯示，新能源汽車假期日均約1250萬輛，占日均總流量近20%，較去年同期增長約30%。

國家電網智慧車聯網平台預測，今年國慶期間，全國超過三分之一的高速公路服務區充電樁將處於滿負荷工作狀態。從高速公路看，沈海高速、長深高速和京滬高速的新能源充電樁最為繁忙。從區域看，預計江蘇省、浙江省和安徽省高速公路充電量將創歷史新高。其中，江蘇每天出行的新能源汽車預計超過72萬輛。

充電「潮汐」現象怎麼解？據證券時報，中國（深圳）綜合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷表示，從短期來看，可以增加動態調配的移動充電艙、充電機器人等充電設備，長遠來看，依然需要加快推進服務區充電樁的建設。

韋福雷建議，最重要的是商業模式，需要讓高速公路充電設施的運營吸引資本進入。一方面運營商可以結合商業服務創新，多元化充電設施的收入來源，形成互補；另一方面政府可以從稅收、財政等方面給予補貼，鼓勵社會參與提前建設。