港珠澳橋珠海口岸改善 十一前完工 通行能力大增8成

為迎接「粵車南下」「港車北上」車輛通關需求，港珠澳大橋珠海口岸入境小客車通關效率項目目前進入集中施工階段。珠海市商務局（口岸局）6日表示，該項目計畫於今年十一完工啟用。其中，優化「小客車蓄車區」，改造2785平方米綠化帶為車道；同時優化調整隨車乘客上客區，建設「口岸迎客室」；還優化「入境客車海關風險閘通道」，通行能力從每小時1000輛提升至1800輛，通行效率提升80%。

大公報報導，珠海市商務局（口岸局）有關負責人表示，「港珠澳大橋珠海口岸入境小客車通關效率項目旨在更好服務『港車北上』、『澳車北上』和『粵車南下』車輛通關需要，緩解重大節假日港珠澳大橋珠海口岸通關壅堵問題。」該項目土建配套工程已提前動工，目前已完成優化出境貨車通關流線和「口岸迎客室」樹木遷移工作，及拓寬車道的相關工作。預計9月初完成設備調試工作，保證十一順利投入使用。

其中，作為提升通行效率的重要舉措，「小客車蓄車區」將進一步優化，包括改造綠化帶面積約2785平方米為車道，可增加蓄車數量約150輛，改造大巴車道綠化帶為入境車道，延伸落客平台。通過蓄車能力擴容，可減少旅客等待時間，有效應對節假日高峰車流。

同時，優化入境客車海關風險閘通道，改造後的「海關風險閘通道」從9條增加到15條，通行能力從每小時1000輛提升至1800輛。海關可通過大數據分析、AI風險研判等措施，對低風險車輛快速放行，高風險目標精準布控。業內人士表示，優化風險閘通道不僅直接提升車輛通行效率，更通過「智能技術＋流程再造＋制度創新」的組合拳，強化口岸服務能力，促進跨境經濟要素流動。

另據香港01報導，「粵車南下」將在今年內推行，11月開放申請。全國政協副主席梁振英6日在電視節目稱，港府現時做法較之前進取，長遠可考慮開放其他陸路口岸，並實施一地兩檢。

對於今年財政預算案提出向離境私家車收取邊境建設費，被受質疑與大灣區融合理念背道而馳，梁振英表示「最好別收」，因為香港發展以廣東省為腹地，應減輕金錢、時間往來成本。