4天內第3度…中國海調船駛入日本經濟海域惹議

在日本政府透過外交管道向中國提出抗議後，鹿兒島縣奄美大島近海日本專屬經濟區（EEZ）內1日再現中國海洋調查船，並向海中投放疑似管道設備。這是4天內該船第三度在該海域展開海洋調查行動，引發關注。

日本共同社報導，日本第10管區海上保安總部（鹿兒島）1日發布消息稱，在上開EEZ內發現中國船隻「向陽紅22」朝海中投入類似管道的物體，似乎在進行海洋調查。該處位於奄美大島以西約395公里海域。

日方表示，海保巡邏船於1日早晨6點55分前後發現中方船隻，該船於當日下午4點10分，跨過日中地理上的中間線，進入中方一側，總停留時間約9小時。

此前9月28日及30日，同艘船也被日方發現在附近EEZ海域內，伸入疑似電線和管道的物體，兩次分別停留3.5小時、6.5小時，日本海保巡邏船皆通過無線電要求其停止活動。

日本內閣官房長官林芳正9月29日表示，日本已向中國政府提出抗議，在未經日本同意下於該區域進行海洋科學研究，無法接受，要求中方立即停止。不過，「向陽紅22號」持續在該海域海洋調查。

在中國船隻第三度駛入EEZ後，林芳正2日重申，日方已經提出了抗議，日方通過外交管道向中方表示「無法接受未獲我國同意的海洋科學調查，極其遺憾」，並要求立即停止活動。

公開資料顯示，「向陽紅22號」是中國首艘3000噸級大型浮標作業船，於2018年9月下水，具備收放直徑10公尺、自重60噸大型海洋監測浮標的能力。該船續航力達1萬海里，可以連續在海上活動60天，具備全球航行能力，讓中國海洋監測範圍朝太平洋、印度洋拓展。

中國自媒體「島鏈縱覽」1日發文指出，奄美大島周邊海域是連接東海與太平洋的重要海上通道，不僅是國際商船與海軍艦艇的常用航線，還蘊藏著豐富的漁業資源、油氣資源與海底礦產資源，同時也是監測西北太平洋海洋環境、氣象變化的關鍵區域，這次事件是雙方在區域海洋權益與安全利益上的一次博弈。