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上月才習普會 俄物流:近月中國貨運訂單降幅明顯

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2024年1月,廈門東渡港區即將出口的汽車和上汽安吉誠申誠號滾裝船。(新華社)
2024年1月,廈門東渡港區即將出口的汽車和上汽安吉誠申誠號滾裝船。(新華社)

俄羅斯物流公司Rocket Cargo稱,過去幾個月來,對從中國到俄羅斯的貨運需求量呈下降趨勢,該公司表示,原因之一是從事此類運輸的公司過多,競爭激烈。但同時,先前中國海關數據顯示,中俄前4月貿易額年減7.5%,顯示中俄之間貿易呈現下降。

俄羅斯衛星通訊社8日報導,Rocket Cargo表示,近幾個月來,從中國運輸貨物的訂單數量下降,而且降幅明顯。且大多數物流公司表示,過去3至5個月來,幾乎沒有新客戶請求從中國運輸貨物。對於訂單數量下降,Rocket Cargo的專家認為,這可能與從事俄中之間貨運的公司過多有關,形成巨大競爭。

該公司解釋,激烈的競爭往往對物流公司產生不利影響。為了生存,許多公司被迫以極低的價格提供服務。此外,過去物流企業可以貸款維持營運,但現在由於貸款利率的原因,幾乎不可能用此類手段。

消息顯示,一些公司僅能完成從中國貨運服務計劃的四分之一。由於這些原因,許多公司經營困難,被迫啟動破產程序。

該公司續指,需求下降的另一個原因是,從2024年起,中國賣家可以直接通過電商平台銷售商品。也就是說,他們自己安排到俄羅斯的所有運輸流程,這種情況下不需要俄羅斯物流公司的幫助。Rocket Cargo指出,市場上的大小公司都注意到對從中國貨運需求量的減少。

值得注意的是,以德俄為核心的中歐班列,第1季出現列車數與貨運量下降,去程(從中國發往國外)開行班列數下跌22.5%,發送箱數下跌24.8%。業界分析指出,此下滑趨勢可能與俄羅斯近期加稅、查扣貨物,以及對中國汽車出口政策的調整有關。也有觀點認為,俄羅斯國內消費信心的下滑,也可能抑制對中國商品的需求。

陸媒財新網先前報導,俄羅斯海關自2024年10月起,依據新修訂的1374號令,以「軍民兩用疑慮」為由大舉扣押貨櫃。今年前2個月,受影響貨櫃便超過千個,許多機電零件、電子設備等84稅則號列商品淪為禁運目標。

中國海關總署數據顯示,今年1-4月中國對俄出口商品價值為308.11億美元,年減5.3%,中國自俄進口商品則下降9.1%,為403.11億美元。2024年中俄兩國貿易額達2,448.19億美元,年增1.9%,創歷史新高。

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