喬州現代車廠3年死3人 專家：移工訓練不足、廠方安全標準鬆懈

現代汽車於2022年開始在喬治亞州建造耗資76億元、佔地近3000英畝的綜合工廠「Metaplant」，目標是雇用約8000名員工、年產50萬輛油電混合和電動車，喬州官員對此大加讚賞，向該公司提供了20億元的獎勵方案。但自啟用以來，已有三名工人死亡、十多名工人重傷，安全標準有待提升。

華爾街日報採訪二十多名現任和前任工人，其中許多是協助監督施工的工安協調員，他們描述了工地上許多移民勞工缺乏經驗、安全標準鬆散、事故頻發的情況。這些工人表示，現代汽車未能確保員工接受適當的培訓，安全監管機構也幾乎沒有採取任何措施來防止工地違規行為。

員工更說現代汽車的施工進度極快，工地上承包商超過100家，使得安全標準執行更為複雜。他們表示在某些情況下缺乏工安協調員來確保工人安全地工作，且該部分區域仍在施工中。

去年曾在該工地擔任安全經理的德門特(Greg Dement)表示，聯邦職業安全與健康管理局(Occupational Safety and Health Administration，OSHA)和州政府官員置之不理，OSHA並未回應他的投訴。他表示在建築業工作了30多年，在現代汽車的經驗讓他徹底離開了這個行業。

2023年四月，也就是開工儀式6個月後，35歲的鋼鐵工人Victor Gamboa在工地墜落60呎身亡。他當時在廠房頂部放置H型鋼材，突然失去平衡墜落，雖然當時繫著安全繩，但建築物框架的鋒利邊緣在他墜落時割斷了安全繩。2024年2月，現代汽車宣布加速Metaplant竣工時程。今年三月，一輛堆高機撞死了45歲工人Sunbok You；五月27歲工人Allen Kowalski被一輛堆高機上的貨物撞倒身亡。現代汽車在聲明中表示，公司致力於遵守移民法，不會為了追求速度而犧牲安全，已採取措施解決施工期間發生的安全事故。

據OSHA資料，2024年該園區共有11名工人受重傷。如一名工人維修輸送帶時被夾住，導致肋骨骨折、肺部刺穿；一名工人在20呎安裝電纜時未使用防護裝備而墜落，造成顱內出血；一名工人在升降機上操作高壓高架燈時觸電。