時速160哩 美鐵最新Acela列車8/28上路

美鐵(Amtrak)宣布，延宕多年的下一代列車NextGen Acela即將於28日首發，行駛於華府和波士頓之間的東北走廊(Northeast Corridor , NEC)，替代已運行25年的老列車；耗資23億元的全新列車時速可達160哩，比舊列車快了10哩。

5列NextGen Acela新車將首先登場，2027年將有更多列車加入，最終將達28列車。此款列車原本預訂去年春季投入運營。

美鐵發言人艾布拉姆斯(Jason Abrams)說，啟用最初幾周，每天將有四班次NextGen Acela，然後再逐步增加使用頻率。

未來幾個月，Acela列車將與舊列車交錯運行。

新列車共有11節車廂，可載運380人，腿部空間比既有列車和多數客機，甚至頭等艙來得大，單一車廂載客量增加27%。美鐵將得以擴大Acela高鐵服務。

新一代Acela列車由阿爾斯通公司(Alstom)製造，是歐洲Pendolino列車的衍生型，能夠在彎道上傾斜，軌道不需要重大改造；NextGen Acela將在阿爾斯通公司位於紐約州的工廠組裝。

全新列車內部配備免費高速 5G Wi-Fi、USB插座以及座位之間的電源插座等便利設施；此外，設有若干四人座位區，配有可旋轉桌椅，方便乘客進出，頭等艙有配桌椅的單人座位。

2024年1月，藍白相間的現代化列車試運行，在雪地中飛馳穿越新澤西州。

美鐵乘客協會(National Association of Railroad Passengers)發言人吉恩斯-蓋爾(Sean Jeans-Gail)說，希望美鐵從每次採購中學習，最好複製歐、亞既有成功模式，不必每次訂購新設備都要重新摸索新方法。

艾布拉姆斯說，NextGen Acela是首批在美製造的高速列車，也是根據美國聯邦鐵路管理局 (FRA)新規Tier III認證的首批列車。

美鐵監察長辦公室(Office of the Inspector General)2023年9月29日發布報告稱，Acela新列車替換計劃較原計劃落後三年多，甚至可能進一步延誤。

報告提到，阿爾斯通在與聯邦鐵路管理局(Federal Rail Administration)進行電腦測試和模型設計驗證前就建造過半量產列車，其他測試有缺陷；此外，新冠疫情期間種種工作限制和供應鏈問題也影響時間表。