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黑白集/矇混人民 觀光署大玩魔法KPI

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交通部新任觀光署長陳玉秀為化解國際旅客千萬人次難達標的窘境,提出檢討以量作為KPI單一指標等策略。(記者曾吉松/攝影)
交通部新任觀光署長陳玉秀為化解國際旅客千萬人次難達標的窘境,提出檢討以量作為KPI單一指標等策略。(記者曾吉松/攝影)

交通部觀光署長陳玉秀新上任,為化解國際旅客千萬人次難達標的窘境,提出檢討以量作為KPI單一指標等策略,被業者批評過於理想和外行。

陳玉秀是否外行?交通部長陳世凱強調,陳玉秀是出身民間業界首例,但未明說的是,她雖有文創、策展資歷,卻從未參與觀光政策制訂,也無觀光旅遊業背景;輿論對她「外行領導內行」的質疑,實不下於民進黨青年軍出身接掌交通部的陳世凱,以及無交通專業出任高鐵董事長的史哲。

改變觀光KPI是否太理想化?振興觀光的確不能只看旅客量,但量卻是觀光KPI指標的基礎,且與產值正相關。有旅遊業者即直言,量縮價跌產業就崩盤,從沒看過哪個國家旅遊人數衰退,產值卻能創新高。

新冠疫情前5年,訪台旅客年年破千萬人次,陸客數始終居冠;疫後解封,卻因兩岸關係急凍,去年來台旅客不到800萬。反觀放寬陸客簽證的日本,卻暢享「報復式觀光」紅利。尤其陸客停留天數、平均日消費、購物金額等多超過他國旅客,因此業界有「一陸客產值等於兩日韓、三東南亞旅客」說法。

陳玉秀改變觀光KPI,說穿了就是不願正視台灣觀光CP值遠遜鄰國的自欺欺人,以及不敢忤逆賴政府不喜陸客的鴕鳥心態,只能大玩魔法KPI矇混人民,但這要如何改變去年觀光逆差史上最慘的事實?

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