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冷眼集/老翁車禍釀悲劇…交部急下修換照年齡 挨轟提油救火

下一代人本交通促進會與行人零死亡推動聯盟,22日共同在立法院召開記者會,並重申駕駛人全面回訓、改革高齡換照制、交通工程改善等3大訴求。(記者胡瑞玲/攝影)
下一代人本交通促進會與行人零死亡推動聯盟,22日共同在立法院召開記者會,並重申駕駛人全面回訓、改革高齡換照制、交通工程改善等3大訴求。(記者胡瑞玲/攝影)

交通部長陳世凱曾說,「行人在斑馬線上被撞傷或撞死是國恥」。三峽重大車禍發生後,交通部隔日火速祭出高齡換照年齡下修政策,但急就章宣布,不但澆不熄民眾怒火,還引發對高齡駕駛歧視疑慮,簡直提油救火。

三峽車禍慘狀震驚全台,民眾紛紛指責交通部不作為,導致重大車禍頻頻發生,交通部及部長陳世凱首當其衝。事發後,交通部沉寂一晚,隔日晚間緊急舉行記者會並宣布下修換照年齡至70歲,突如其來的決策,反掀起另波浪潮。

台灣今年將邁入超高齡社會,逾65歲者達二成以上。高齡駕駛認為遭歧視,路權團體痛批交通部搞不清楚,重點從不關乎年齡,而是現行換照制度急需改革。

面對長者不滿及民團建議,交通部聞風不動,陳世凱甚至說「不接受民團質疑交通部無作為、推動龜速的說法」,立刻激怒民團,數十個路權團體周日將從行政院遊行至交通部,抗議交通部及陳世凱傲慢。

高齡駕駛確實是行人地獄肇事的原因之一,但並非占絕大部分,高齡駕駛換照議題也值得討論,但這麼重大政策,不該在尚未召集專家學者研議、與路權團體溝通,沒有取得共識前就倉促推上檯面。

行人地獄及衝撞行人問題,絕非下修換照年齡就會消失,交通部應認真尋找問題關鍵,耐心且積極與大眾溝通,偏鄉長者交通配套措施也該思考如何解決,才是踏出解決問題的第一步。

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