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IATA:戰爭促燃料價格大漲 航空業或爆整併潮

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IATA指出,中東戰爭帶動飛機燃料價大漲並迫使航線改道,可能引發航空業整併潮。(...
IATA指出,中東戰爭帶動飛機燃料價大漲並迫使航線改道,可能引發航空業整併潮。(歐新社)

AI重點

文章重點整理:

  • 重點一:IATA指中東戰爭推升燃料價,並迫使航空公司改道,營運壓力明顯升高。
  • 重點二:廉航缺乏高票價艙位與忠誠方案收入,受燃料成本上漲衝擊最深。
  • 重點三:IATA預期今年明年將出現倒閉與併購潮,但廉航模式仍不至於消失。

國際航空運輸協會(IATA)指出,中東戰爭帶動飛機燃料價格大漲,並干擾重要的航空走廊,迫使航線改道,可能使更多航空公司破產,並將在今、明兩年激發航業整併潮。

廉航業者由於缺乏頭等艙、商務艙以及豪華經濟艙頂級艙位,願意支付高票價的旅客,又沒有信用卡忠實會員獎勵方案等高獲利率的營收來源,因此受創最重。

IATA秘書長沃許(Willie Walsh)表示,業者的壓力已經顯現。5月美國廉航業者精神航空公司倒閉,不會是最後一家,「不幸的是,我認為一些航空公司將發現難以因應如此之高的燃料價格」。

他預期,一些航空公司將歇業,其他一些將被大型航空公司收購。他表示,預料航空業者將取消不賺錢的航線,已經飆升的票價不大可能很快就回降,但廉航營運模式不會在壓力下終結。

目前還沒有重量級的航空業併購事件發生。聯合航空執行長柯比今年稍早時提出購併美國航空,建立一家美國航空業巨擘的大膽計畫,但法規障礙非常之大。

中東戰爭已顛覆杜拜、杜哈及阿布達比等中東航空中心的客貨流量,對阿聯酋、卡達航空及阿提哈德航空等中東業者造成嚴峻挑戰。

沃許認為,這場戰爭將不會對波斯灣的航空重鎮地位造成永久性的挑戰,因為中東擁有地理戰略重要性,以及波灣主要航空業者本身的價值;波灣業者的空運能量占全球的14%。

他表示,「這種運能無法被世界其他地區的航空業者取代。一旦戰事結束,我預料波灣航空業者將重新取得重要的市場地位」。

精華 FAQ

  • IATA表示,戰爭讓飛機燃料價格大漲,也干擾重要航空走廊,迫使航線改道,進而墊高成本、壓縮獲利,並增加航空公司財務惡化與停業風險。

  • 因為廉航通常沒有頭等艙、商務艙等高收益產品,也缺少信用卡會員回饋等穩定收入來源,面對燃料大漲時,較難靠高票價或多元營收分散衝擊。

  • IATA秘書長沃許預期,部分航空公司將歇業,另一些可能被大型業者收購,市場會出現整併潮;但他也認為,廉航模式不會在壓力下完全消失。

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