川普放寬美國汽車製造業者信貸 對進口中、重型卡車加增25%關稅

川普總統17日簽署行政命令，擴大對美國汽車與引擎製造業的補貼，並且對進口中型與重型卡車及相關零件加徵25%的關稅，對進口巴士加徵10%關稅，自11月1日生效。

根據行政命令，此一加徵關稅的行動乃是基於國家安全的考量，其目的是為促使更多的汽車製造作業移至美國境內。但是專家指出，此一命令可能會對墨西哥造成重創，因為美國是該國中型與重型卡車最大出口市場。

川普同時也擴大對國內汽車製造業的補貼，針對在國內裝配的車輛，包括中型、重型卡車與引擎，提供建議售價3.75%的稅賦抵免，而且相關稅賦抵免的期限也延長至2030年，以補貼業者因使用進口零件帶來的傷害。

川普指出，這波關稅與補貼政策旨在保護美國製造業避免遭受「外部的不公平競爭」。

然而美國商會（U.S. Chamber of Commerce）之前就曾呼籲川普政府不要對卡車加徵關稅。美國商會指出，美國中、重型卡車的五大進口來源是墨西哥、加拿大、日本、德國與芬蘭，「他們都是美國的盟友與親密的夥伴，對美國國家安全不具威脅。」

川普政府是將原本適用於小型車輛的關稅擴大至進口中、重型卡車上，而自下月起，從3級到８級卡車都將課徵25%的關稅，包括皮卡車、搬運卡車、貨運卡車、砂石車與18輪聯結車。屆時幾乎所有未在美國製造的車輛類別，都將面臨比川普上任時更高的關稅。

川普政府的稅賦抵免為通用汽車、福特、豐田、Stellantis、本田、特斯拉及其他汽車製造業者提供了財務補貼，有助紓解他們使用進口零件帶來的成本壓力，之前川普政府已對進口的汽車零件加徵關稅。通用汽車就曾表示，今年將會面臨50億元的關稅相關成本，福特則表示會有30億元的相關成本。

商務部在6月時曾表示，計畫到2026年４月底止對美國境內裝配的車輛提供相當於建議售價3.75%的稅賦抵免，在第二年將此補貼減至2.75%。不過17日的行政命令已將3.75%的稅賦抵免期限延長到2030年。

福特執行長法利（Jim Farley）表示，川普的命令幫助美國汽車生產降低零件成本，而對大型卡車課徵關稅，也有助美國面對進口卡車的競爭。