市府研議重塑14街為步行、友好街道 將啟動2年研究計畫

紐約市長辦公室30日宣布，市府將啟動為期兩年的研究，評估如何重新設計曼哈頓14街，使其更適合步行、更易通行並增添綠化。此計畫由市交通局主導，預算為300萬元，聯合廣場(Union Square)與肉品包裝區(Meatpacking District)兩地的商業改進區(BID)則將共出資100萬元合作。

市交通局長羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)表示，該研究是為進一步發揮14街公車專用道的成效。他說，「14街公車道已經為紐約客帶來翻天覆地的改變，不僅提升安全性，也大幅縮短公車候車與行駛時間。這項研究將協助我們釋放整條街廊的潛力，打造世界級、以人為本的街道」。

14街的「公車專用道」模式始於2019年。據交通局數據，這一模式令行駛在14街上的M14線公車平均時數提升了24%、客流量更是增長3成，沿途的交通事故也大為減少。最初啟用時，該項目也曾遭遇附近居民的反對聲浪，但目前反對聲已減弱，市府目前也在推動34街進行類似改造。

市府表示，未來的改善方案或包括擴寬人行道、增設綠地與景觀設施，以及提升安全性，亦會同步探討與14街相連的聯合廣場公園整修計畫。據市府資料，該研究計畫預算已列入下年度的預算案中。

亞當斯也強調，14街改造計畫是他支持替代交通(如步行與騎乘)的一部分。但亞當斯政府近期亦因試圖拆除布碌崙(布魯克林)貝德福德大道(Bedford Avenue)上的保護自行車道而遭批評，他表示該車道導致多起車禍與行人受傷。

此前，市府去年12月還宣布第五大道重設計計畫，總預算達4億元，包括將人行道擴寬46%、車道數由五線縮減為三線。該計畫獲部分政商界肯定，卻遭交通倡議人士批評，認為削弱了巴士與單車使用權益。