FAA禁止並行降落 SFO起降效率大減 每小時少1/3航班

舊金山國際機場（SFO）警告，近期將面臨大規模且「無限期」的航班延誤。聯邦航空總署（FAA）最新下令，禁止機場兩條東西向跑道進行並行降落（Side-by-side Landings），使SFO原本行之有年的作業模式全面改變。

根據FAA說明，SFO兩條平行跑道間距僅約750呎，不符合現行飛機安全間隔標準，因此所有航班須改為「單列降落」。過去僅在濃霧等天候不佳時才暫停並行降落，如今改為全天候實施，對SFO航班運作帶來重大衝擊。

值得注意的是，SFO的並行降落本身在全美屬於相當特殊的運作模式。一般機場若要同時進行兩架飛機降落，跑道間距需更大，以符合安全規範。而SFO跑道間距不足，長年仰賴天氣良好時由飛行員以目視進場配合空管精密調度，才能實現高效率的並行降落。這種在狹窄跑道條件下維持高流量的做法，在全美極為少見，也使得一旦政策收緊，運能立即大幅下降。

受新規影響，加上機場同步進行的跑道翻修工程，SFO每小時可降落航班數將由54架次降至36架次，減少約三分之一。官方指出，其中約一半減幅來自施工，另一半則來自FAA新規。

機場方面預估，約25%的入境航班將延誤30分鐘以上，較原先僅因施工預估的15%進一步惡化。目前尚未確定是否會出現航班取消，但延誤情況恐將成為常態。

FAA表示，此次政策並非因近期航空事故直接引發，而是基於安全標準重新評估。由於灣區空域複雜，周邊同時有聖荷西國際機場、及屋崙國際機場等多座機場，進一步增加飛航調度難度，使SFO的安全考量更具特殊性。

目前，SFO南北向跑道正進行為期六個月的翻修與重整工程，亦是航班減少的重要原因之一。該工程預計於10月2日完成，屆時部分運能可望恢復，但FAA的並行降落禁令仍將持續，長期影響難以避免。

航空公司方面，SFO最大承運商聯合航空(United Airlines)表示，正評估新規對航班時刻的影響，未來可能進行調整，並建議旅客出行前查詢最新航班資訊。阿拉斯加航空(Alaska Airlines)亦指出，目前情況仍在變動中，延誤程度尚不穩定。

機場表示，正與FAA合作尋求減少延誤的方式，但尚未提出具體方案，並呼籲旅客預留更多時間前往機場。