千年來首條 多項世界第一的平陸運河全線通水、9月通航

隨著控制性工程三大航運樞紐中的馬道樞紐和企石樞紐3日開始充水，廣西「平陸運河」實現全線通水，全面進入有水調試階段，預計將在8月全線實船試驗，9月正式通航，屆時將可通航5000噸級船舶。據悉，運河起點到終點的水位落差65米，為保障船舶通行，工程建設了3大梯級樞紐，相當於給船舶裝上超級「水上電梯」。平陸運河是新中國成立以來第一條通江達海的大運河，該項工程創下多個「世界第一」。分析指出，平陸運河除可降低物流成本外，也有助中國內陸地區更快連接全球海運網絡，深化與東協的經貿往來。

平陸運河是西部陸海新通道骨幹工程，全長134.2公里，北起廣西橫州市平塘江口，經靈山縣陸屋鎮、沿欽江進入北部灣，建成後把西江幹流和北部灣直接連在一起，將成為中國中國西南地區最短出海通道，可通航5000噸級船舶。

該運河是中共建政以來第一條國家層面統籌的「通江達海」運河工程，也號稱是京杭大運河後，1000多年來的第一條運河。總投資人民幣727億元（約107.3億美元），於2022年8月開工建設。完工後，西南地區貨物經平陸運河出海，比經廣州港出海縮短內河航程560公里以上，估計每年可節省運輸成本約人民幣52億元（約7.6億美元）。

運河起點到終點的水位落差65公尺，為克服落差，保障船舶通行，工程建設了馬道、企石、青年三大梯級樞紐進行調節。而南寧港是平陸運河江側起點的「第一承運港」，運河通航後，產品就可以直接通過運河從北部灣出海，物流成本將下降。

據香港南華早報，平陸運河該工程的目的是要讓中國相對欠發達的內陸地區，能更快速、更便利地連接全球海運航線，藉此帶動當地產業發展，並加強與東協之間的貿易往來。

美國外交政策智庫卡內基國際和平基金會旗下「Carnegie China」曾分析指出，平陸運河能讓廣西減少對廣東的依賴，進一步強化北部灣港的地位。隨著中美經濟緊張局勢持續、中國與東協貿易額不斷成長，「區域全面經濟夥伴關係協定」進一步促進東協經濟整合，平陸運河也將對中國與東南亞之間的關係產生重要影響。