行李「包塑膠膜」大揭密：保護還是多此一舉？

在機場裡，有許多看似奇特的工作。例如，專門負責驅趕鳥類的「趕鳥人」、清潔廁所的工作人員，甚至還有專門用塑膠膜包裹行李的人。前兩種職務聽起來合理，畢竟保持跑道安全、飛機整潔非常重要，但多數旅客對第三種工作就感到困惑了。

不過根據Travel＋Leisure報導，自1990年代初以來，行李包膜站便已成為美國多座國際機場的常設設施，且在其他國家更為普遍。例如，總部設於邁阿密的Secure Wrap公司，便在全球17個國家的機場雇用了超過500名員工，專門提供行李包膜服務。

為什麼旅客要包裹行李？

旅客包行李的原因五花八門。有些人希望保護行李箱外殼避免刮傷或弄髒；有些人則想加強保護行李內的物品。也有人認為，用塑膠膜包裹行李，可以降低被美國運輸安全管理局（TSA）開箱檢查，或遭有心人士偷竊、甚至夾帶違禁品的風險。

此外，前往如馬爾地夫、澳洲等國家的旅客，也常選擇包膜。這些國家會對抵達航班的行李噴灑殺蟲劑或消毒劑，因此旅客會以塑膠膜保護行李內部，避免接觸化學物質。一位網友在Reddit上分享，「我飛往中國的時候，很多人都會包膜，因為那邊噴得特別多。我沒包，結果衣服都濕了，真後悔。」

當然，也有一些旅客是因為行李箱破損、拉鍊壞了，才臨時選擇包膜。這時花15美元（Secure Wrap在邁阿密國際機場的收費標準），包住行李箱，也比在機場重新買一個來得划算。

TSA如何處理包膜行李？

TSA發言人Lorie Dankers向Travel＋Leisure表示，無論行李是否包膜，TSA一律依規定進行檢查。在托運給航空公司前，所有行李都必須接受安全篩檢。美國每天平均檢查約130萬件托運行李。

TSA與其他國家的安檢機構會使用3D X光掃描機檢測爆裂物與其他危險品，部分機場也會配備警犬嗅聞爆裂物與彈藥。塑膠膜不會影響 X 光掃描結果，也不會干擾警犬的嗅覺。

根據統計，約有95%的行李能順利通過篩檢，無需人工開箱。若行李被標記為需進一步檢查，TSA會開箱查看，也可能割開塑膠膜；若行李鎖非TSA認證，也可能被剪開。

這些檢查作業皆在監控下進行，避免人員濫權或私下動手腳。檢查後，TSA會重新整理行李，並放入一張通知卡片，說明檢查原因。但他們不會重新包膜。

被剪開怎麼辦？

部分行李包膜公司（如 Secure Wrap）提供免費「重新包膜」服務，只要確認塑膠膜是被TSA剪開，他們會免費重包一次。此外，也提供類似航空公司行李遺失或損壞的賠償保證。不過，這類保證往往有諸多限制與條款，須詳閱說明。

還有其他替代方式嗎？

盡管部分公司聲稱使用100%可回收塑膠，但考量環保議題，越來越多機場正考慮禁止使用塑膠包膜。幸好，保護行李還有其他方法可選。

旅客可選擇TSA認可的行李鎖或行李綁帶，提升安全性；若重視外觀與永續性，也可投資可重複使用的行李保護套，不僅美觀、實用，也更加環保。