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WSJ:以色列不願分享報復伊朗計畫 美國深感挫折

3城市房地產有泡沫化危機 其一是華人聚居地

紐約客談/百年地鐵系統的億萬維修費

每一位曾在紐約居住的市民、遊客都對此地的地鐵系統印象深刻,然而給出的評價大多都是髒、舊、臭、常不準點等負面詞語。這個具有百年歷史的地鐵系統,每年都耗費政府數十億的維修費用,然而結果卻還是不如人意、每日搭乘的市民怨聲連天。

紐約地鐵建自1904年,是全世界最古老、使用人數最多、及站點最多的地鐵系統之一。然而地鐵歷時百年的基礎設施,如今已暴露出眾多問題:許多設備如電力系統、信號系統和排水系統都已經過時,需要現代化;從1930年代開始使用的機械信號系統,技術落後且難以維護;部分超過40年車齡的車廂,座位間居然需要用膠帶黏連固定。

城市日新月異、發展迅速,若要滿足紐約市民日益提高的需求,紐約地鐵急需進行全面現代化、引入更多自動化技術,而這也是大都會運輸署(MTA)近年來的工作重點。但對於這樣一個龐大且需每日不間斷運行的系統來說,要進行維修升級談何容易。

首先,地鐵維修的龐大需求與經費不足,形成了長期的矛盾。紐約地鐵每年都耗費不下50億元進行維修工作,但通過票價所得的收入,卻又入不敷出,導致紐約市和州政府之間,對地鐵資金的分配以及責任畫分,經常發生爭執,也讓立法部門為從何處籌得這些巨額資金而頭痛。

更加雪上加霜的是,MTA常因管理不善、官僚主義和資金使用效率低下而被詬病,使得投入的大量資金無法產生明顯的效果。其中,MTA也常被批評官僚主義嚴重,缺乏透明度和有效的問責機制,以至於公眾和監管機構難以追蹤資金的使用情況,許多預算和項目的延誤或超支都無法得到合理解釋。

地鐵 MTA 紐約市

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