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舊金山Waymo機器人計程車 計畫擴及貨運、送貨、私人車

Waymo表示將加快擴展灣區自駕計程車業務,並計畫將其自駕軟體導入其他用途,例如貨物運輸、送貨和私人汽車。(取自Waymo臉書)
Waymo表示將加快擴展灣區自駕計程車業務,並計畫將其自駕軟體導入其他用途,例如貨物運輸、送貨和私人汽車。(取自Waymo臉書)

舊金山進行商業無人駕駛叫車業務一年之後,Waymo決定更快速擴展,計畫最終將其機器人計程車服務引進東灣與聖荷西,以及灣區高速公路。

Waymo公司告訴「舊金山紀事報」,若總體規畫獲得成功,將為其無人駕駛機器人計程車提供動能的Waymo Driver軟體、用於其他用途,例如卡車運輸、送貨,最終將擴及個人車輛。

這家山景城公司2023年8月加州公用事業委員會批准其在舊金山不受限制擴張之前,一直在灣區低調開發與測試自動駕駛汽車。委員會決定批准Waymo首次在加州將無人駕駛技術商業化,顯示其在舊金山道路進行高風險機器人計程車試驗的開端。

機器人計程車運營一年 號稱無嚴重事故

自此,這家Alphabet旗下公司,就被允許部署無限制的機器人計程車,在城市裡全天提供付費無人駕駛乘車服務。今年3月,州監管機關批准將其商業叫車業務擴展至22個半島城市。Waymo主管表示,進行一年的商業無人駕駛服務並沒有發生任何嚴重事故,其給予他們信心、加快機器人計程車的擴張。

「舊金山紀事報」採訪Waymo產品管理總監馬金斯(David Margines)時指出,Waymo在舊金山一年的業務紀錄,驗證其機器人計程車可「安全地駕駛」並且「在業務營運社區共存」,回顧一年,是一個巨大成功。

Waymo已開始更快擴展在灣區的新興業務。今年6月,在舊金山提供叫車服務;8月將服務範圍擴展至城市之外,包括德利市(Daly City)、Broadmoor、柯爾瑪(Colma),並在其他被允許營運的半島城市測試機器人計程車,也擴展至桑尼維爾。本月稍早也開始在舊金山高速公路測試無人駕駛計程車,乘客為公司員工。

舊金山每周出車5萬次

Waymo今年5月創下叫車服務最大數量,公司向州監管機構報告,其機器人計程車在舊金山每天記錄約4300次出車。在舊金山、鳳凰城、洛杉磯,每周完成約5萬次出車。上周,Waymo宣布其機器人計程車每周付費乘車次數已超過10萬次,其中,舊金山創下「今年夏天出車增幅最大」紀錄,也是Waymo三大城市市場增幅最大。

地方人士籲對無人車更多監控

不過,在Waymo尋求在灣區擴展同時,可能持續面對地方官員與州立法人士反對,他們希望對自駕車監管有更多控制權。自駕汽車產業也已引起有組織勞工團體反對,這些組織遊說立法機關、限制無人駕駛長途卡車測試與部署。

此外,有關賦予當地城市制定無人駕駛乘車規定權力的立法,也被重新討論。相關無人駕駛計程車立法的存在,以及Waymo機器人計程車在舊金山更普及,顯示自駕計程車已開始進入主流。馬金斯認為,今年是自駕成為現實的一年。

舊金山 自駕車 灣區

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