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電動車庫存多 業者降價促銷 有回贈7500元也有租車優惠

電動車的銷售成長放緩,車廠與車商正在降價促銷。圖為麻州一家車商展售的吉普電動車。(美聯社)
電動車的銷售成長放緩,車廠與車商正在降價促銷。圖為麻州一家車商展售的吉普電動車。(美聯社)

想要以低價購買新車的買家或許可以考慮電動車了。由於電動車的銷售成長放緩,車廠與車商正在降價促銷,以清理滯銷庫存。

現代汽車(Hyundai Motor)、福特汽車(Ford Motor)等汽車製造商本月提供部分車型高達7500元的現金回贈,一些車商採用積極的租賃交易,提供更便宜的月費或更短的合約期限以吸引買家,許多汽車公司推出低利率促銷,試圖讓昂貴的電動車變得更實惠。

華爾街日報報導,對於消費者來說,這些促銷活動是一大優惠,有助於縮小電動車與傳統燃油車之間的價格差距,但也代表電動車這一曾經炙手可熱的市場正在失去吸引力。

汽車業者表示,折扣和降價是必須的,因為買家為電動車支付額外費用的意願不高。車商經常以折扣搶占市場份額或提振銷售人氣較低的車款,但也會降低利潤,並且可能損害其轉售價值。

疫情期間,汽車產業取消這類降價交易,部分原因是幾乎沒有庫存,到現在激勵措施與其他促銷活動的支出仍受到限制,幫助維持整個汽車商業的利潤提升。

然而電動車市場卻成為例外,部分原因是向電動車買家提供7500元抵稅祭出的新限制,以及對技術的需求放緩;買家也面臨其他挑戰,例如需要一個固定充電的地方。

4月生效的新規限制了符合補貼資格的電動車車型,許多受影響的品牌不希望銷售下滑,試圖以同等金額的銷售獎勵來彌補7500元稅收抵免的損失。

特斯拉的大幅降價也為其他車商帶來壓力,紛紛以降價作為因應措施。

根據購車網站Edmunds的數據,9月消費者在一輛電動車平均獲得約2000元的折扣優惠,一年前則需要額外支付1500元;9月整個汽車產業的買家支付的價格低於標價約930元。

車商表示,部分問題在於早期較富裕的電動車使用者已經購買自己的車,現在該產業面臨的是一群已經受到高利率和成本上升擠壓的消費者。

業者表示,目前折扣可能會持續下去,尤其是以租車的形式。

電動車的銷售成長放緩,特斯拉大幅降價也迫使其他車商紛紛降價因應。圖為一名消費者在...
電動車的銷售成長放緩,特斯拉大幅降價也迫使其他車商紛紛降價因應。圖為一名消費者在檢視一輛特斯拉的設備。(路透)

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