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紐約市議會全票通過 都勇任TLC局長

都勇正式出任TLC新局長。(本報檔案照)
都勇正式出任TLC新局長。(本報檔案照)

在市議會19日全票通過予以確認後,市長亞當斯(Eric Adams)當日宣布亞裔都勇(David Do)正式出任市出租車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission,簡稱TLC)局長。

亞當斯表示,期待與都勇合作,為紐約市出租車行業提供公平公正的服務;曾擔任TLC局長的副市長喬希(Meera Joshi)也表示,都勇在華盛頓特區的經驗,會在管理紐約市出租車及禮車的工作中大有可為。

都勇則表示,候任期間已在主持TLC工作,正式任職後,將成出租車司機的合作夥伴,幫助他們從牌照費用帶來的龐大債務中解脫出來,並為殘障乘客和曼哈頓以外的乘客提供真正的交通公平,並推動技術和服務創新。

都勇日前呼籲增加隨叫隨到電召殘障專車(Access-A-Ride on demand),讓更多殘障人士受益。

按照大都會運輸署(MTA)的設計,目前隨叫隨到電召殘障專車的服務上限為1200名乘客;都勇說,他將與州捷運官員合作,讓更多紐約人能享受電召殘障專車的服務;「我們必須讓每一個希望得到隨叫隨到用車服務的人都能如願。」

2017年,MTA為行動不便者啟動了一個項目,讓他們可以通過智慧手機上的應用程序來預訂電召殘障專車,可以隨時出行,該方案深受通勤者和殘障人士的青睞;這比普通的電召殘障專車(Access-A-Ride)更方便,因為普通的電召殘障專車需要提前24個小時安排行程。

布碌崙殘疾人獨立中心的執行長拉帕波特(Joe Rappaport)說,輔助交通系統就應該這樣,他們都贊成擴大隨叫隨到的電召殘障專車服務。這對於出租車司機來說將是一個真正的增長點。

都勇正式出任TLC新局長。(本報檔案照)
都勇正式出任TLC新局長。(本報檔案照)

2019年,MTA曾計畫對隨叫隨到電召殘障專車計劃做出變化,把統一的2.75元的車費價格變成頭15元車費由政府補貼,剩下的車費由乘客自掏腰包。據說這一做法會讓使用電召殘障專車的乘客人數翻倍,但疫情擱置了這一想法;據了解,MTA將於6月底之前對此重新進行評估。

MTA負責輔助捷運的副總裁潘吉利南(Chris Pangilinan)說,MTA與TLC合作多年,關係融洽;他們期待與即將上任的局長一起努力加強夥伴關係,重新設計電召殘障專車方案,為顧客提供更有靈活性、更便捷和更可靠的服務。

市長亞當斯上月28日提名都勇擔任TLC局長,負責監管紐約市的出租車、租用車、通勤小巴和輔助通勤車輛。都勇曾擔任首都華盛頓特區租賃車輛管理部門的負責人。

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