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光陽工業執行長柯俊斌 高效率產線逆轉勝

光陽工業執行長柯俊斌表示,祭出國民神車GP125台幣「3萬9800專案」,創下全台機車多項無敵紀錄。圖為GP125生產線。  (圖:光陽工業提供)
光陽工業執行長柯俊斌表示,祭出國民神車GP125台幣「3萬9800專案」,創下全台機車多項無敵紀錄。圖為GP125生產線。 (圖:光陽工業提供)

2023年機車市場最大的行銷案是光陽機車祭出國民神車GP125「39,800專案」,創下全台機車多項無敵紀錄,包括總計接單6.5萬台,以及中斷三陽SYM連續18個月銷售冠軍的紀錄。光陽工業執行長柯俊斌指出,祭出超優惠的促銷案不只是要搶回市場,更重要的是對經銷通路的交待,以及印證光陽的產線效率與供應鏈的配合。「如今看起來,這項策略是對的」。

超優惠促銷 搶回市場

光陽2023年8月的GP125專案寫下銷售紀錄,9月「轟動時刻」發表K1超級英雄等四款新車上市也大受好評,銷售氣勢強勁,光陽KYMCO 11 月終於迎來睽違18個月的銷售冠軍,以高達39.6%市占率擊敗同業勁敵,大幅領先市占4.9%、銷售台數差距高達4,184台。

在此之前,光陽因為投入大量資源在電動機車的開發與換電網絡的建置,傳統燃油機車的新車款推出速度受到影響,而台灣機車市場終究是以燃油機車為主,光陽多年來在台灣機車市場的龍頭地位因此被三陽所取代。

對於光陽來說,電動機車與燃油機車的配置難免會有取捨的問題,一方面電動機車是新的趨勢,是非做不可的事,但另一方面燃油機車仍是台灣市場的主力,也是主要的營收與獲利來源,更是不能輕忽。但是公司的資源畢竟有限,輕重緩急到底要如何選擇才能周全,確實不是一件容易的事。尤其電動機車要與Gogoro競爭,換電站建置須投入大量資源,都將影響到光陽在燃油機車的新車推進。

在光陽的電動機車換電站全台布局已達一定規模之後,光陽也一直尋思著要在燃油機車的領域扳回一城,因而才有石破天驚的GP125 3萬9800元(台幣,下同,約1288美元)促銷案。

柯俊斌說,因為燃油機車市占率掉下來,光陽也認真考量各種方案,畢竟公司需要對經銷通路負責,銷售量增加是一定要做的努力。在這次促銷之前,光陽已經考慮過要推GP125 3萬9800專案,但之前供應鏈的供應還不算穩定,若大量的訂單湧入,光陽的產線能不能快速消化,是在推專案之前要先考量的問題。而這次也是經過仔細評估,相關的不確定因素已經排除,才下決心推出。

巡迴試乘 叫好又叫座

促銷專案因為條件極具吸引力,接單數達到6.5萬台,讓整個供應鏈和通路士氣大振,有了這個成果,對光陽後續的發展,意義相當大。

截至2023年11月底,GP125的6.5萬張訂單交車總掛牌數量累計已達5萬471輛,產線也在最高品質與生產效率的監督下順利運行,KYMCO保證不會延誤、順利如期交車;K1超級英雄、RCS Moto捍衛戰士、RomaGT至尊巡旅與Many Moto反骨玩家,剛在2023年11月12日結束最後一場巡迴體驗試乘活動,踴躍參與活動的人潮也讓整體市占率扶搖直上,強勁提升光陽整體市占率,市場反應叫好又叫座,可望為後續光陽的新車銷售再注入新動能。

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