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公聽會多數意見反堵車費 MTA釋疑

大都會運輸署(MTA)上周結束了六場,近40個小時的公聽會,聽取公眾對進入曼哈頓60街以下的車輛收取堵車費的意見。新澤西國會眾議員葛賽莫(Josh Gottheimer)近日發表報告,指多數意見為反對堵車費。

根據報告,在公聽會作證的人,74%反對堵車費。其中,16.3%理由是另一種徵稅;11.3%認為MTA是為了撈錢;10.3%認為,堵車費將傷害邊緣社區。葛賽莫說,堵車將增加家庭開支,壓垮小企業,惡化新澤西的塞車,並不成比例地傷害低收入家庭。

MTA回應,收取堵車費一方面是為了得到新資金維護捷運系統,另一方面是為了改善環境。根據MTA的研究,在工作日進入堵車費區域的770萬人中,只有24%,約180萬人是開車、乘車,這些人將支付堵車費。研究表明,人們正遠離市區的辦公樓,因此,收取堵車費不會對經濟造成致命打擊。

有人認為,收取堵車費會造成從食品雜貨到家庭維修,各種服務的成本上升。MTA認為,由於堵車費收多少,是每次進入收還是每天收都不確定,所以企業主會面對多少成本並不確定。況且,塞車本身便是成本,減少塞車會讓企業主降低成本。

而且,收費區內的居民只有23%擁有車輛,所以不會不公平地懲罰60街以南的居民。收費區只有2%,約5000人生活在貧困中,多數使用公共交通,不會受到不成比例的影響。

堵車費 MTA 新澤西

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