我的頻道

* 拖拉類別可自訂排序
恢復預設 確定
設定
快訊

上海數百群眾悼新疆大火死者 高喊共產黨下台 與警衝突

潰敗…民進黨砲口對內 轟英系放任側翼 林智堅1人毀2都

長島鐵路擬增站減快車 華人乘客不滿

大中央車站將增設長島鐵路火車線,部分乘客抱怨不如以往便利。(州府提供)
大中央車站將增設長島鐵路火車線,部分乘客抱怨不如以往便利。(州府提供)

今年年底,大中央火車站(Grand Central Terminal)改建有望竣工,屆時,搭乘長島鐵路(LIRR)的乘客,將有賓州車站(Penn Station)及大中央車站作為終點選擇,但許多原本對該計畫表示歡迎的長島居民,在查看大都會運輸署(MTA)的新時刻表後,發現高峰時段的快線服務被砍,通勤時間反而增加,指「不可接受」。

根據MTA,終點為長島華盛頓港(Port Washington)、途徑曼哈塞(Manhasset)、大頸(Great Neck)、皇后區貝賽(Bayside)、法拉盛等地,有眾多華人乘客的華盛頓港長島鐵路線,雖然增加了70%的早間班次以及43%的晚間班次,但平均通勤時常卻增加近五分鐘。

此外,整體的車次雖有增加,但以賓州車站作為終點站的車次卻減少,以華盛頓港線為例,目前在晚高峰時段,共有14班列車由華盛頓港發車,而直通大中央站後,在相同時段,則減少成十班由華盛頓港開往賓州車站,十班開往大中央車站。

住在長島Plandome、坐華盛頓港線到曼哈頓上班的潘女士對此表示,一開始大家都對增加大中央車站表示歡迎,自己上班的公司,也離大中央車站較近,但查看新時刻表後卻「大跌眼鏡」,一是受歡迎的快線、從大頸直達賓州車站的服務被砍,變成站站都停的慢線或是需要停靠小頸(Little Neck)、道格拉斯頓(Douglaston)、貝賽的「小快線」,自己的通勤時間多了近八分鐘,也要更早出門。

潘女士還說,二是到賓州車站的班次減少,自己下班時若錯過晚5點多的列車,則需等到7點才能搭下一班車,而儘管自己的公司離大中央車站近,但大中央車站並無「小快車」服務,更不方便。

她表示,現在的長島火車,高峰時段班次很多,又有快車、小快車、慢車三種選擇,之後的選擇卻變少,此外,皇后區貝賽、法拉盛的車次卻變多,這對於長島的上班族而言也不合理,因為紐約市居民有地鐵、公車選擇,而長島居民卻僅能搭火車到曼哈頓,所以時刻表一出,不只華人,多數外族裔也持反對意見,「擔心失去長島火車的便利」。

乘客如對新線路或新時刻表有任何意見,可參加MTA於13日(周三)晚6時舉辦的線上公聽會;可通過 https://mta-nyc.custhelp.com/app/meetings/register/h_id/131註冊參與。

大中央車站將增設長島鐵路火車線,圖為曼哈頓中城東側的地下施工現場。(美聯社)
大中央車站將增設長島鐵路火車線,圖為曼哈頓中城東側的地下施工現場。(美聯社)
長島鐵路將添大中央車站作為終點選擇,圖為正在建造的新站。(取自MTA)
長島鐵路將添大中央車站作為終點選擇,圖為正在建造的新站。(取自MTA)

長島鐵路 中央車站 賓州

上一則

曼哈頓懸日奇觀 今天錯過等明年

下一則

紐約水族館整新 「海洋巨變」好吸睛

超人氣

更多 >