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航空新創公司 將售汽車大小載貨無人機 可飛行600哩外

聖利安住航空新創公司 MightyFly出售如汽車大小的無人機 ,可將散裝貨物運送到600哩以外的地方。(取自官網)
聖利安住航空新創公司 MightyFly出售如汽車大小的無人機 ,可將散裝貨物運送到600哩以外的地方。(取自官網)

據「信使報」(Mercury News)報導,航空新創公司 MightyFly正在為其最新一代無人機申請專利,這種無人機 「寬三車廂,長一車廂」,可將散裝貨物運送到600哩以外的地方,大約是小型無人機可覆蓋距離的12倍。

今年1月,MightyFly 獲得了聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的批准,可以在曲萊賽(Tracy)New Jerusalem機場和康曲柯士達(Contra Costa)縣東部Byron機場之間約20哩的範圍內進行試飛。

最新產品是第三代無人機 「2024 Cento」,MightyFly 計劃將其推向市場,為製造商、零售商、醫療保健提供商和美國空軍提供送貨服務。該公司表示,其混合動力無人機產生的碳排放量遠遠低於傳統的運輸卡車。

MightyFly的創始人哈比卜(Manal Habib)來自聖利安住(San Leandro),但是對飛行的好奇,是從她三歲時在摩洛哥觀鳥時開始的。她先是憑藉中東和北非學生獎學金來到美國,之後又先後來到麻省理工學院(MIT)和史丹福大學(Stanford University)學習。哈比卜曾是美國國家航空航天局(NASA)的實習生,在創辦 MightyFly 之前,她曾在多家航空公司工作。

她說無人機的用途太多了,有消防、貨物運輸、監控等。在這項技術剛剛起步的時候,無人機有很多方面需要探索,如監管和硬體,所以他們從小處著手,一旦解決了小規模的自主性問題,也解決了監管方面的問題,那麼就應該擴大規模,將這些小規模的操作變成巨大的影響。去年他們在監管方面取得了驚人的進展,現在正是推動這些大型自主飛行器向前發展的大好時機。

在提供動力方面,這將是混合動力無人機,因為只使用電動無法為整個(飛行)範圍充電;但該無人機不需要任何在地面充電的基礎設施,飛機內部的發電機可以在空中為電池充電。而由此帶來的碳減排將是巨大的。

此外,這項技術將創造很多工作機會,提供快速交付結構、擁有眾多不同客戶的物流服務公司。便是MightyFly的主要業務模式和公眾形象。

MightyFly選擇東灣作為基地,是因為硬體在東灣占了相當大的比例,那裡有更多的空間來建造設施。

史丹福大學 零售商 NASA

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