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卡車司機缺工 上課四周可上路 貨運公司猛加薪

加州卡車司機短缺,貨運公司提供多項福利搶人。(Getty Images)
加州卡車司機短缺,貨運公司提供多項福利搶人。(Getty Images)

艾奎爾(Roberto Aguirre)今年春季在卡車駕駛訓練班完成培訓課程,但在此之前就已有工作等著他,拿到證書後幾乎每天都有工作找上門。艾奎爾表示,他經常收到卡車公司人事部來電,詢問他是否需要工作,何時可以開始上班。

艾奎爾從卡車駕駛訓練班畢業的時間,正值加州各地卡車司機短缺的時候,貨運公司爭先恐後提供加薪、紅利和學費報銷等福利給新司機。卡車司機短缺影響了屋崙港和中谷各農場的營運,導致貨物運送時間延誤、農產品腐壞,商家將成本轉嫁給消費者。加州卡車協會(California Trucking Association)政府事務副會長紹爾(Eric Sauer)說:「這些情況讓人感到憂心。」

紹爾指出,今年收成季節比去年提早的南加州,農民已經處於貨運司機比去年少三成的窘境,他擔心,收成季節即將於6月到來的中谷地區,今年司機人數恐怕只會有去年的一半。

運輸業專家表示,卡車司機短缺的原因太多,是超過十年的時間累積出來的。運輸業多年來難以吸引年輕勞工,其中一個原因是年滿21歲的民眾才能申請商用卡車司機執照,這對高中剛畢業出來找工作的年輕人來說,並不可行。勞工統計局(Bureau of Labor Statistics)數據顯示,商業卡車司機目前平均年齡為55歲。

此外,新冠疫情的爆發讓許多卡車司機萌生退休念頭,部分符合資格領取失業金或紓困金的司機也暫拒重回工作崗位,儘管加州能領到的失業金最多也只有艾奎爾周薪1500元的一半。

Roadmasters駕駛訓練學校總裁波爾(Brad Ball)說:「我不知道現在有哪些教育機構可以和駕駛訓練學校一樣,讓學生在四周內學得一技之長就業。」他表示,駕訓班的學費不會超過7000元,為了吸引新司機加入,貨運公司通常會為員工付清學生貸款。

剛從陸軍退伍的艾奎爾表示,因為不希望和妻兒分隔太遠,他選擇加入Werner Enterprises,工作大部分都是短途路線,主要從他居住的士德頓(Stockton)一個物流中心送貨到灣區各地的Dollar General零售店。

艾奎爾表示,他有一位朋友比他早一年從駕訓班畢業,現在已成立了自己的貨運公司,擁有四輛卡車,還雇用了多名司機。他說:「現在是當卡車司機的好時機。」

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