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特斯拉財報與馬斯克談話:利潤惡化、AI支出增、自駕車活動延期

特斯拉執行長馬斯克大談對自駕車、機器人及人工智慧(AI)的願景,仍未能提振投資人信心,股價盤後大跌逾7%。(路透)
特斯拉執行長馬斯克大談對自駕車、機器人及人工智慧(AI)的願景,仍未能提振投資人信心,股價盤後大跌逾7%。(路透)

受電動車需求下滑、以及擴大折扣優惠又增加支出等因素的影響,特斯拉上季獲利連續第四季不如市場預期,利潤也持續惡化,儘管執行長馬斯克大談對自駕車、機器人及人工智慧(AI)的願景,仍未能提振投資人信心,股價一路走低,盤後大跌逾7%。

利潤持續惡化

特斯拉上季淨利年減45.2%至14.8億美元,經調整後每股盈餘0.52美元,為獲利連續第四季獲利低於預期。

上季營收年減2.3%至255億美元,但為一年來首度高於預期,主要受惠於碳排放額度銷售季比成長一倍多到8.9億美元,且賺進的營業利益占了一半以上。外匯負面衝擊則為3億美元。

上季毛利率略降至18%,營業利益率也降至14.4%,為三年來最低,不計出售碳排放額度的汽車部門營業利益率更下滑到14.6%。

馬斯克表示,上季遭遇「許多挑戰」,包括競爭加劇與折扣。財務長塔尼亞(Vaibhav Taneja)表示「可負擔性仍是我們顧客的首要考量」,「在第2季,我們推出吸引人的融資選項,以抵銷利率持續居高不下」的影響,他也明確表示「關稅正造成影響」,「我們受到原物料與製成品各類關稅的影響」,近期可能影響成本。

除了碳排放額度銷售,特斯拉上季財報的另一亮點為能源貯存事業,上季能源貯存量為每小時9.4百萬瓩(GW),營收季比倍增,今年能源發電與貯存事業的營收成長率可能超越汽車事業。

特斯拉也表示,上季Cybertruck產量季比增加兩倍多,有望如期在今年底前轉為獲利,商用卡車Semi則將如期在明年底前開始生產。

暗示今年出貨量恐下滑

展望前景,特斯拉預期本季產量將比上季增加,將聚焦於縮減全公司的成本,但今年出貨量成長率仍將「顯著下滑」,似乎暗示今年的出貨量將比去年的180萬輛少。

特斯拉也說,正如期推動明年上半年生產新款平價電動車的計畫,只是馬斯克今春曾說最晚今年底生產。

證實自駕計程車活動延到10月、強調自動化願景

馬斯克表示,自駕計程車仍將追求革命性的「開箱」(Unboxed)製造策略,但並未在財報聲明提及太多,自駕計程車的部署時機取決於技術進展與監管當局批准,馬斯克則認為監管當局批准不會成為限制因素。

馬斯克證實,自駕計程車發表活動將延後到10月10日,以允許改善效能,並增添「一些其他東西」。他在被問到明年能否完成自駕計程車時,表示若這明年沒發生,他會很「震驚」,但也坦承「我在這方面的預測一直都過度樂觀」

他說,自駕計程車將在德州奧斯汀超級工廠打造,並聲稱這項計畫將能讓特斯拉市值增至上看5兆美元

馬斯克說明他對自駕計程車隊的願景,特斯拉計劃經營一款類似Uber的自營App,但裡面的汽車為能夠自動駕駛,車隊組成為多面向的,包含在租車者的租約到期後,特斯拉收回汽車時便加入車隊,接著特斯拉車主也能選擇讓自己的汽車加入車隊,類似「汽車界的Airbnb」。

他說,特斯拉的價值一面倒地就是自動化,如果人們相信特斯拉能解決自動化問題,就該買進特斯拉股票,「所有其他問題…都是噪音」,「如果你不相信,就賣特斯拉股票」

討論Optimus人型機器人與FSD軟體

馬斯克表示,他相信明年特斯拉的工廠將部署「數千台」Optimus人型機器人,「從事好幾項工作」,「我們預期明年初將開始限量生產第一版Optimus,供特斯拉使用」,「我們自己先發現問題總是比較好」。

他也說,「幾家代工大廠」已對取得全自動駕駛(FSD)輔助軟體授權表達興趣,但未具體提及業者,也暗示目前似乎還沒有具體協議。他說,特斯拉正與他旗下的AI新創公司xAI學習,已透過跨公司合作幫助開發FSD。

上季擴增資本支出,加碼AI

特斯拉上季營運支出年比暴增39%至29.7億美元,資本支出年增10%至22.7億美元,AI基礎設施支出為6億美元

他說,他正「全天候」工作完成德州超級工廠的擴大作業,以放置輝達的H100晶片。他表示,特斯拉正接近完成迄今最大規模的AI訓練叢集,將放置2萬組輝達H100晶片

馬斯克也說,輝達的晶片需求熱到很難取得繪圖處理器(GPU),特斯拉將「加倍努力」於Dojo,「我們必須投入更多努力於Dojo超級電腦,以確保我們擁有需要的訓練量能」,「我們確實看到以Dojo和輝達相競爭之路,我認為我們別無選擇,因為輝達的(晶片)需求太高了」。他說,Dojo 1今年底前將有8,000組效能相當於H100的晶片上線。

暫停投資墨西哥

馬斯克說,目前正「暫停」墨西哥的超級工廠計畫,在11月美國總統ˋ大選前都不會進一步投資墨西哥工廠,以觀望總統大選後的情勢,因為前總統川普討論對墨西哥製產品課徵關稅,「川普已說會對在墨西哥生產的產品課徵高額關稅,因此若情況會如此發展,砸大錢投資墨西哥不合理

他也說,若通膨削減法終止或逆轉,「對我們的競爭對手將是毀滅性的,但只會輕傷特斯拉」。

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