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麻州前交通廳長將掌紐約市捷運局

MTA宣布,任命前麻州交通廳長戴維擔任紐約市捷運局局長。(美聯社)
MTA宣布,任命前麻州交通廳長戴維擔任紐約市捷運局局長。(美聯社)

大都會運輸署(MTA)23日宣布,任命麻州前交通廳長戴維(Richard Davey)擔任紐約市捷運局(New York City Transit)局長,管理擁有5萬4000名員工的紐約市公共交通系統;戴維表示,他上任的首要任務是將紐約地鐵的客流量恢復到疫情前。

紐約市捷運局長為終身制,48歲戴維將於5月2日上任,在此之前將由捷運局代理局長西普里亞諾(Craig Cipriano)繼續履職;戴維曾任麻州公共交通局(Massachusetts Bay Transportation Authority)總經理,現為波士頓諮詢集團(Boston Consulting Group)合夥人。

紐約市公共交通客流量因新冠疫情大幅下滑九成,即便現在疫情退潮,地鐵客流量也仍僅恢復到疫情前的58%,公車客流量則為疫情前的62%;根據現有估計,地鐵客流量到2024年也只能最多恢復到疫情前的86%;客流量低下也讓MTA的財務狀況惡化,疫情之前,MTA有38%的收入來源是車票,這一比率必去美國其他主要公共交通系統都高。

儘管聯邦政府此前的撥款已經讓MTA推遲漲價計畫並避免大規模削減服務,目前MTA仍預計到2025年會出現5億元的虧空,2026年虧空將達到20億元;MTA主席兼執行長利博(Janno Lieber)表示,MTA目前遇到的問題需要一名在複雜公交系統經驗豐富的人來解決,盡量淡化政策爭論而專注解決財務問題,「我們正面臨疫後新常態,現在是時候有人從全局考慮問題。」

戴維承認他面臨的挑戰很大,表示公共交通在紐約市的地位極其重要,如果公共交通系統運轉不力,紐約市也將運轉不暢;他說,上任後的首要任務將是恢復紐約市公共交通的客流量,增加售票收入、改善地鐵系統的運營,並專注於提高服務的穩定性、公共安全和公眾對公共交通的信心。

戴維說,「我們無法命令企業讓員工回來上班,但另一方面,如果人們感覺不安全或服務不佳,他們也不會選擇回來。」

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