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航空缺工、機票高漲 全美數百小城夏季航班被迫停飛

今年夏季航空旅遊受到人力短缺、航班更動、飛機票價高漲等問題影響,航班數量無法達到預期。圖為紐瓦克國際機場停機坪。(美聯社)
今年夏季航空旅遊受到人力短缺、航班更動、飛機票價高漲等問題影響,航班數量無法達到預期。圖為紐瓦克國際機場停機坪。(美聯社)

國內機場人流在上周創新高紀錄後,顯示機場旅客量正逐漸恢復到疫情前水平,航班幾乎與2019年一樣滿,然而今年夏季航空旅遊受到人力短缺、航班更動、飛機票價高漲等問題影響,航班數量無法達到預期,數百個飛往小城市的航班被迫停飛,航空公司復原道路困難重重。

商會組織「美國航空協會」(Airlines for America)的資訊顯示,幾家航空公司已經進一步削減航班,將今年初計畫好的夏季航班減少15%。

去年夏天開始,強勁的需求、有限的供應以及幾乎翻一倍的燃油價格等因素導致機票價格高漲。根據旅遊預定網站Hopper的數據,今年國慶日國內來回機票票價平均437元,比2019年漲了45%。

近幾周延遲和取消的班機已經逐漸超過疫情前的水平,截至23日,6月國內航班約2.9%被取消,2019年同期約2.1%航班被取消。

運輸部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)本月對航空公司高層施壓,要求業者審查夏季航班,確保能夠切實運作。

航空公司一直在大力招聘人員,試圖重建營運,就業水平正接近疫情前高峰。不少航空公司掙扎著填補職缺,仰賴外包商維持部分工作營運,若找不到人負責機上廁所清潔工作或搬運行李,就可能導致班機延誤。

麥肯錫公司(McKinsey & Company)航空顧問克里希南(Vik Krishnan)指出,新招聘的工作人員效率通常不如資深員工,因此航空公司不得不重新考慮航班的間隔時間,克里希南說:「大家普遍發現他們還沒完全準備好面對恢復的需求,以及恢復的速度。」

除了疫情期間產生的各種問題,極具破壞性且難以預測的雷雨風暴也常是春夏航班的問題根源,今年也不例外,風暴通過東岸有時導致數百個班機取消。

達美航空(Delta)宣布將減少7月到8月的航班,讓營運更有彈性;由於空中交通管制問題、天氣因素,以及員工意外缺勤等因素,達美航空近幾周已經取消少百個班機。

圖為鹽湖城國際機場的人潮。(美聯社)
圖為鹽湖城國際機場的人潮。(美聯社)

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