我的頻道

* 拖拉類別可自訂排序
恢復預設 確定
設定
快訊

NBA/克服最多19分落後 勇士逆轉獨行俠 西冠2連勝

一中政策vs.一中原則 國務院發言人批中扭曲美國政策

學者:全球廉價機票時代 恐在2022年終結

雪梨科技大學旅遊學高級講師比爾曼認為,全球廉價機票時代恐在2022年終結。(路透)
雪梨科技大學旅遊學高級講師比爾曼認為,全球廉價機票時代恐在2022年終結。(路透)

雪梨科技大學旅遊學高級講師比爾曼(David Beirman)近日在澳洲新聞網站「對話」(The Conversation)上撰文指出,全球航空業在新冠疫情期間經歷了二戰以來最糟糕的兩年,2022年這個行業的前景看來光明一些,但對乘客而言,低廉的機票也許將一去不復返。

新冠疫情後,倖存的航空公司試圖解決債務,並為未來運營做好準備,但無法保證在下一次危機發生時會得到政府支持。這意味航空公司可能會放棄1970年代以來薄利多銷的商業模式。

這種模式是航空公司接受每位乘客的低利潤,但搭載更多乘客,並使用載客量更大的飛機來削減固定開支。這種模式促使全球遊客數量從1970年的約1.66億增加到2019年的15億,但也意味航空公司需要每個航班載滿乘客才能賺錢。2019年疫情爆發前,長途國際往返航班每位乘客的平均淨利僅10美元。

很難看出各國航空公司能僅靠這種模式維持生存。廉價航空公司或許仍能存活,但存活的唯一方式是說服乘客購買機票以外的附加產品,如機上點心、額外的行李量或預訂計程車等。

儘管大多數航空公司致力於控制機票價格上漲,但無法迴避的事實是,有兩年的巨額虧損需要彌補,再加上繼續執行防疫規定也推高成本。比爾曼認為,較高的利潤與較低的乘客量看來是更可能成功的商業模式。

疫情 利潤 澳洲

下一則

快看世界/買得到的「數位居留權」?這個島國創意攬客

延伸閱讀

超人氣

更多 >