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金山交通局「開源節流」 擬砍Clipper卡折扣 停車許可證費也喊漲

舊金山交通局擬取消的公交一卡通每趟0.5元折扣,兩個年度共可省下500萬元。(舊金山交通局提供)
舊金山交通局擬取消的公交一卡通每趟0.5元折扣,兩個年度共可省下500萬元。(舊金山交通局提供)

舊金山交通局(SFMTA)下兩年度的預算收支不能平衡,該局會計與預算部門預定在1月30日提出增加營收的辦法。如果提議被理事會通過,預期公共交通Muni的公交一卡通(Clipper card)與居民的年度停車證(annual parking permit)的費用都會增加。

SFMTA的職務範圍包括營運Muni系統的公共交通工具和管理市區停車(city parking)以及計程車(taxis)。為了抵銷2025與2026年度預期的1270萬元預算赤字,該局提出許多項減少開支、增加營收的方式,包括:

1.取消的公交一卡通每趟0.5元折扣,兩個年度共可省下500萬元。

2.在2025年7月前,把居民年度停車許可證費漲到215元。目前是每輛車每年170元,這項行動可增加290萬元收入。

3.在2025年7月前,把違規停車罰款增加10%,譬如掃街日沒把車子移走的人,每次違規的罰款從90元漲到99元,可以增加大約370萬元。

4.計程車費用(taxi fees)在疫情期間暫停徵收,現在提議再度開徵,並且依通膨指數調升,這可以增加120萬元。

公交一卡通使用者可能不知道那0.5元的折扣,因為從Clipper卡發行的時候到現在,那半元的折扣一直都有。2010年代發行公交一卡通時,為了吸引乘客不再用紙張車票改用快捷卡,所以給了那個折扣。現在公交一卡通已是最通用的Muni付費方式。沒有折扣時,Muni每趟的車費是3元。

SFMTA的首席財務長莫霍特(Bree Mawhorter)指出,該局決定想取消公交一卡通的0.5元優惠,而不是把所有類型的票價都調漲,是為了保障那些最付不起車資的低收入人士,這些人是付現金乘客。

SFMTA去年的想法是把市區停車表(parking meters)的使用時段延伸到晚間和周末,這樣就可以多收1800萬元,但後來被市議會阻止;商店與餐館東家認為,如果讓顧客必須付費停車才進店,生意量會減少。該局仍然希望能延長收費時段,並且認為該措施對商家與市府都有益,因為如果要計時收費,顧客比較會趕快行動。車位一讓出來,又可以給新顧客停,這樣翻位率會高很多,帶來較多的顧客。

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