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差點被廢… 金山纜車「獲救」75周年 多虧女性領袖提案保留

重新塗裝的纜車,以紀念克魯斯曼的付出,車窗上貼著的是就克魯斯曼的照片。(記者王子涵/攝影)
重新塗裝的纜車,以紀念克魯斯曼的付出,車窗上貼著的是就克魯斯曼的照片。(記者王子涵/攝影)

75年前,舊金山Powell街纜車(Cable Car)線路險些被永久關停。後來因一位女性領袖的出現,打破了當時由男性主導、利益優先的局面,才將這條如今世界聞名的文化符號拯救並保留下來。舊金山市長布里德(London Breed)26日上午來到纜車起始站,紀念拯救纜車勝利75周年,並讚頌女性在纜車發展歷史上的重要作用。

Powell街纜車開通於1888年,在這之前,主要是馬車與人力車。但在高低起伏的舊金山街道上,馬車人力車皆十分費力。而纜車作為當時城市交通的最高科技,一出現便迅速受到舊金山人的青睞。不過,隨著科技的發展,纜車逐漸被汽車和電動公車取代。隨著西雅圖在1940年關閉最後一條纜車線路,舊金山成了全美擁有纜車的唯一城市。

由於電動公車的運營成本更占優勢,舊金山在1947年前後考慮徹底關停纜車線路。但是,由傑出女性克魯斯曼(Friedel Klussmann)所創立領導的公民委員會,展開了拯救纜車運動。她們說服選民,纜車對於舊金山的價值,遠遠大於運營成本,最終她們推出了保留纜車的10號提案,在選舉中得到選民通過。

布里德表示,如今人們願意等上幾個小時,登上從Powell街出發的纜車,穿過遊歷美麗的城市山峰和社區。纜車使舊金山成為世界上最具標誌性的城市之一。她還透露,舊金山首位女性市長范士丹(Dianne Feinstein)亦曾募集私人捐款、爭取聯邦撥款、市政撥款等,多方支持加強該纜車線路。

布里德讚頌女性在纜車發展歷史上的重要作用。(記者王子涵/攝影)
布里德讚頌女性在纜車發展歷史上的重要作用。(記者王子涵/攝影)

布里德說:「我們今天在此慶祝女性的付出,女性所代表的價值,以及女性在公共交通上所體現的領導力。」

聯合廣場聯盟(Union Square Alliance)執行董事羅德里格茲(Marisa Rodriguez)表示,比起金門大橋,來到舊金山的遊客更希望聽到纜車上的鈴鐺聲。她說:「當時政府想以進步之名用號稱「超級巴士」替代纜車,但沒有成功。」

舊金山交通局董事會主席Gwyneth Borden說,人們常常認為進步是拋棄我們認識的老舊的東西,但顯然,克魯斯曼明白,纜車對於舊金山未來的作用。「女性為家庭和社區挺身而出,阻止不公正的發生。」她提到,工作時她經常收到來自全世界遊客的來信,期待來到舊金山乘坐纜車。同時對於舊金山居民,纜車也承擔了很重要的通勤功能。

出席活動的還有舊金山估值官郭華健(Joaquín Torres),交通局局長譚林(JeffreyTumlin)以及交通工會主席、聯合廣場聯盟代表、凱悅酒店總經理等。

金山纜車的女性駕駛員。(記者王子涵/攝影)
金山纜車的女性駕駛員。(記者王子涵/攝影)

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