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灣區7座大橋增收過橋費 多數增加1元

灣區新年七座大橋將增收過橋費。 (取自美聯社)
灣區新年七座大橋將增收過橋費。 (取自美聯社)

新年為灣區許多通勤者帶來了新開支:從周六(1月1日)開始,舊金山灣區大多數橋梁的過橋費將增加1美元。在所有七座國有大橋上,一輛通勤車將被徵收7元的過橋費;而在有堵車費的海灣大橋上,高峰期段的過橋費將達到8元。

這次加價是灣區選民在2018年批准的三次加價中的第二次,作為區域措施3的一部分。該措施旨在在25年內為高度優先的交通項目創造44億5000萬元收入,這些項目有穿過聖荷西市中心的BART延伸線及擴大的輪渡服務。由於汽油價格居高不下,許多通勤者對新價格也幾乎無感。灣區的過橋費自2004年的3美元以來,已躍升超過130%,超過了同期汽油價格和BART票價的上漲。

這一增長影響到灣區的每一座收費橋,但金門大橋除外,該橋由一個獨立的交通機構運營,過橋費已經在8至9美元之間。

共乘族、電動或新能源車輛和摩托車司機仍將繼續享受高峰期的高額折扣,在上午5點至10點和下午3點至7點穿越大橋僅支付3.5美元。

在海灣大橋上,過橋費在上午5點至10點和下午3點至7點將達到8元。在大多數大橋上,共乘者需要在標準車內需有三個人,才有資格,聖馬刁海沃大橋和鄧巴頓大橋除外,這兩座橋只需要車上有兩個人。所有共乘司機必須使用指定的共乘車道,並通過FasTrak收費標簽進行電子支付以獲得折扣。

本月早些時候,灣區收費局大幅降低了對未支付通行費的處罰,第一次通知從25美元降到5美元,第二次通知從70美元降到15美元,因一項研究表明,違規收費對低收入社區,及非裔、拉丁裔和亞裔人口較多的地區影響過大。

最近一次加價和之前2019年加價徵收的錢並沒有如期用於交通項目,屋崙的一家物業管理公司經理和Howard Jarvis納稅人協會(一個反稅團體)提起訴訟,要求停止加價。此案的最終解決可能需要數月或數年時間,但如果灣區收費局在訴訟中敗訴,它將被迫把數億美元的票價返還給司機,並終結灣區的交通資金。

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