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加拿大鐵路關閉 影響波及美港口 進出口商緊張

加拿大的國家鐵路公司和加拿大太平洋堪薩斯城公司(圖)因與工會談判合約未能達成協議,已經停駛。(美聯社)
加拿大的國家鐵路公司和加拿大太平洋堪薩斯城公司(圖)因與工會談判合約未能達成協議,已經停駛。(美聯社)

加拿大鐵路因為勞資糾紛,接近全面停駛。此事波及美國港口,恐將延誤海運、增加運費成本,並給美國最繁忙港口增加壓力,這些港口已經在處理激增的貨物。

此事起因是加國兩大鐵路公司,占鐵路網近80%的加拿大國家鐵路公司(CNR)和加拿大太平洋堪薩斯城公司(CPKC),因與工會談判無果,對9,000多名員工關上大門。工會同步對CPKC發出立即生效的罷工通知。

加國勞工部長Steven MacKinnon稍早拒絕了商業團體請求介入以避免鐵路停駛的呼籲。他說談判新協議是工會和鐵路公司雙方的責任。

此次停駛將阻斷每日約10億加元(7.4億美元)的跨境貿易,嚴重影響北美供應鏈。

物流業者C.H. Robinson Worldwide將美國客戶的大部分海運貨物,從加拿大港口向南轉至華盛頓州和南加州,零售客戶的急件改採卡車運送。

小麥、化學品和肥料等的運輸已開始受到影響。兩家鐵路公司上周分階段關閉鐵路網,確保危險貨物不會被卡在路上,它們在美國的火車提早在勞資談判截止期限前陸續關閉。

加拿大還有個隱憂是溫哥華港,它的所在地卑詩省有個碼頭工人工會也威脅要罷工,目前正等候分會的投票結果。C.H. Robinson在內的物流公司擔心,如果卑詩省碼頭工人也選擇罷工,美西碼頭的工會可能拒絕為原本該運往加拿大的貨物卸貨。

C.H. Robinson加拿大區副總裁Scott Shannon說,「如有罷工,美國西岸港口的工人不可能處理加拿大貨物」,去年溫哥華港發生13天罷工就是這樣,貨櫃積壓了兩周。

海運公司有許多理由猶豫貨物是否要改道,包括航程變長、成本增加,以及各國有不同的關稅。彭博資訊引述陽明海運發言人報導,對於已裝船貨物,由於鄰國之間的法規限制,目前直接在加拿大港口卸貨仍是最可行的選擇。

加拿大勞資糾紛剛好碰上了美國從休士頓到波士頓各大港口約45,000名碼頭工人的合約談判。國際碼頭工人協會(ILA)今夏稍早叫停了工資談判,準備9月30日合約到期時進行罷工。部分貨物因此改道至美西港口,使那裡的貨櫃吞吐量接近疫情時水準。

加拿大 罷工 勞工部

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