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通勤路宛如地獄之路 南韓首爾地鐵明年將推無座位車廂

南韓首爾地鐵公司(Seoul Metro)1日宣布,明年1月起將在尖峰時刻拆除地鐵4號線和7號線的兩節車廂座位。(Getty Images)
南韓首爾地鐵公司(Seoul Metro)1日宣布,明年1月起將在尖峰時刻拆除地鐵4號線和7號線的兩節車廂座位。(Getty Images)

通勤時間捷運車廂人潮驚人,是許多通勤族的夢魘,南韓首爾地鐵公司(Seoul Metro)1日宣布,明年1月起將在尖峰時刻拆除地鐵4號線和7號線的兩節車廂座位,騰出12.6平方公尺空間,讓更多乘客能搭上車。據了解,一節車廂正常載客量為160人。

彭博資訊等報導,首爾地鐵4號線從城市的西南向東北延伸,穿過首爾主站,7號線則從北向南延伸。目前兩條線路的載客率分別為193.4%和164.2%,業者希望將載客率降至153.4%和130.1%。根據首爾市政府,首爾地鐵是全世界最繁忙的地鐵系統之一,去年平均每天載運430萬名乘客。

首爾並非第一個嘗試該方法來減緩通勤過度擁擠問題的城市。曼谷捷運局2017年也試驗性拆除部分車廂座椅。北捷文湖線也將部分列車的座椅拆除,希望能增加空間、容納更多人上車。

今年4月,兩名南韓民眾在「金浦都市鐵道」上因過度擁擠、呼吸困難而暈倒,因此金浦都市鐵道又被韓媒謔稱為「地獄鐵」。南韓總統尹錫悅2022年總統競選期間曾親身乘坐金浦都市鐵道,誓言改善交通系統。

據在野黨議員稱,從2019年9月底到今年3月底,金浦線發生151起安全事故。其中超過40%的事故與過度擁擠有關,包括頭暈、站立時暈厥和呼吸困難。

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