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華爾街日報:長賜號遭扣押 長榮海運考慮先卸貨

長賜號遭扣押,據傳長榮海運正考慮把長賜號和貨物分開處理。 歐新社
長賜號遭扣押,據傳長榮海運正考慮把長賜號和貨物分開處理。 歐新社

長榮海運「長賜號」因蘇伊士運河堵塞的賠償問題遭埃及法院扣押,知情人士透露,長榮海運正考慮把貨櫃輪和貨物分開處理,先卸下長賜號上的貨櫃,調派其他空船來接運。

華爾街日報報導,消息人士表示:「長賜號被扣押後,客戶在詢問貨櫃何時能送達目的地;長榮正在考慮的選項之一,是把貨櫃移往其他貨櫃輪,再送到歐洲客戶手中。」

知情人士說,儘管這件事並不容易,但長榮仍有許多辦法,包括調派空船來接收貨櫃,也可將部份貨櫃搬到其他行經蘇伊士運河的貨櫃輪。

長賜號3月23日在蘇伊士運河擱淺,船上搭載約1.8萬只已裝貨的20呎標準貨櫃;蘇伊士運河管理局(SCA)向長賜號船東日本正榮汽船求償9.16億美元,包括救援費用和其他損失。

目前長賜號被扣留在運河的大苦湖錨地,若長榮決定把長賜號的貨櫃移往另一艘貨輪,可能須先讓長賜號從目前停泊位置駛往埃及賽德港(Port Said),但卸貨計畫相當複雜,主要是涉及長賜號和貨主的索賠及費用問題。

長榮海運在14日表示,正在研究埃及法院扣押長賜號的命令,並研議把長賜號和貨物分開處理的可能性。

承保長賜號的大英船東責任互保協會(UK P&I Club)表示,SCA的索賠「大部分沒有根據」,且沒有「具體理由」。大英船東責任互保協會並表示,長賜號擱淺事件並未造成汙染,也沒有人員傷亡;貨櫃輪在擱淺六天後脫困,蘇伊士運河已恢復商業營運。

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